španjolski arapski Kineski (pojednostavljeni) hrvatski češki Nizozemac Coatian francuski njemački grčki hindski madžarski indonezijski talijanski japanski korejski Polirati Portugalski rumunski ruski švedski

* Napomena za korisnike koji ne govore španjolski. Ova web stranica je dopušteno samo napisati na engleskom ili španjolskom, poruke u drugim jezicima bit će izbrisani.

24 pokvariti 2016
  • Napisao Aitor
Automatski tipke 5

Prijenosni sustav ili automatski prijenos je zadužen za promjenu omjer prijenosa bez intervencije korisnika, kada je vozilo u pokretu. Na taj način, vozač ne mora napraviti promjenu stupnja prijenosa ručno. U takvim automatskim mjenjačima, omjeri stupnjeva prijenosa su dobivene planetarnim zupčanicima ili planetarnom dok je u priručnicima izvode s nazivaju paralelnim zupčanika.

Kako automatski mjenjači pojaviti?

Prvi automatski mjenjači nastaju u 1940, a njezin cilj je bio dvostruk: da se poveća broj korisnika koji bi mogao voziti i proširiti tržište za proizvođače. U stvari, to nije automatski mjenjači 100%, ali je promijenio autonomno kada je vozilo već kretao. Osim toga, oni rade s jednostavnim hidrauličnim uljem, a ne s ATF, koji nisu razvili do godina kasnije.

Danas je automatski mjenjač prevladava hidraulički se upravlja pomoću spojke tekućine ili pretvaračem momenta i skup planetarnih pruža potrebnu razmnožavanje. Jedna od najvažnijih komponenti automatskog mjenjača je pumpa za ulje koji opskrbljuju podmazivanje protok tekućine svih komponenti i zupčanika.

Kako automatski rad promjene?

Razlike iz priručnika su prilično očiti. Dok je u priručniku, vozač mora pritisnuti spojku i pomaknite polugu na automatskim mjenjačem Ova operacija se obavlja u vozilu pomoću upravljačke jedinice koja detektira pritisak papučice gasa ili kočnice, i djeluje automatski odabrati i pravilan stupanj prijenosa.

Koje elemente čine automatskim mjenjačem?

Vi čine ga jasno na svoj rad, morate znati što se formira dijelove:

  • Pretvarač momenta.
  • Planetarnog sloga zupčanika.
  • Bendovi trenja materijala za pritiskom planetarni dio igre.
  • Igra spojke.
  • hidraulički sustav.
  • Pumpa ulja, koji tlači, podmazuju i hladi.

Vrste automatske kutije

Vi bi također trebali znati da postoji samo jedna tipologija u ovom slučaju, tako da smo željeli sažeti:

  1. Pretvarač momenta: Montirani u prvim automatskim mjenjačima, on je izrađen od strane okruglog kućišta koje sadrži dvije turbine, jedan spojen na motor i jedan na prijenosnik. Kad se motor okreće, ulje je odvezao strši u turbini. Što je veća brzina više ulja će prisiliti da će uzrokovati turbina okretati vozilo i početak vožnje. Danas je to jedan od najpouzdanijih u smislu kvalitete i cijene kutije, te se koristi u high-powered vozila.
  2. Upravljano ručno mjenjačku kutiju: To je mješavina između ručnog mjenjača i automatski, a zove se CMP. To uključuje unutarnji kvačilo koji automatski aktivira muhu. Čak i bez papučice kvačila, treba dizati papučicu gasa do promjene se javljaju kako bi se izbjegle nagle promjene stupnja prijenosa. Kao rezultat dobili smo vrlo slične ručnim mjenjačem, ali bez pritiska ili odgovor promjene stupnja prijenosa.
  3. Mjenjač s kontinuirano promjenljivim: To je slično pretvarač sustav okretnog momenta, a koji uključuje razvoj sustava koji se sastoji od dvije remenice povezane lancem koji prenosi snagu motora na kotače kutije. Prijenosi razlikuju u promjeru na kojima se lanac u pogonu. Njegova glavna prednost je u tome što teško da stvara zadržavanje, tako da jednom pokrenula nema gotovo propušteno ubrzati održavati brzinu, što rezultira niskom potrošnjom goriva.
  4. mjenjač s izravnim biranjem stupnjeva prijenosa: Sastoji se od dva automatska mjenjača u jedan. Prvi je odgovoran za ak zupčanika i drugog u paru, tako da dolazi do promjena u nekoliko milisekundi, mnogo brže nego što je mogao i ručno promijeniti vozač. Prilikom angažiranja mjenjačku kutiju, a drugi je spremna za ulazak u drugu, tako da se više glatko vožnju i poboljšano potrošnja je postignuta.

Održavanje automatskih mjenjača

To je od temeljne važnosti za pravilan rad elementa na vozilu koji je nastao, potrebno održavanje, što uključuje zamjenu ulja mjenjača (ATEF) i filtar. To mora biti učinjeno s posebnim strojem koji čini kompletnu transfuziju tekućinu za novi ATF u okvir za promjenama u potpunosti očistiti i mora biti povjereno samo profesionalcima.

U Španjolskoj, automatsko još uvijek nije nametnuo kao poželjna od strane vozača. posljednji izvijestiti izradio Ford Motor Company govori nam da 83% europskih vozača preferira ručnu izmjenu, au Španjolskoj ta brojka raste na 95%. Stoga, ako ga imamo, moramo ići stručnjacima u sektoru kako bismo osigurali ispravno popravljanje i / ili održavanje mjenjača.

15 veljače 2016
Ferrari 335S drugi najskuplji automobil ikada

Kad Artcurial aukcijska kuća objavila prodaju Ferrari 335 1957 S živoga Rétromobile održanoj u Parizu u siječnju prošle godine 5, entuzijasta i kolektori automobilskom svijetu očekivali da će novi prodajni rekord u povijesti klasične auto aukciju , Njegova početna cijena postavljena je na 25 milijuna eura i polako porasla na završnom nevjerojatnih 32 milijuna, na kraju da je drugo mjesto na listi najskupljih automobila u povijesti iza Ferrari GTO 250, koja je dosegnula cijenu okrugli 34 2014 milijuna. procijenjene vrijednosti vozila Berba talijanske marke povećava godišnje teške iznose i čini Ferrari broj jedan u revaloriziranim klasičnim vozilima.

Unatoč nečuvenom cijeni koja je dosegla taj dragulj automobilskoj povijesti, vlasnik može ne uživati ​​na putu do 300km / h ponudio svoj motor, jer je posebno dizajniran za natjecanja. Postoje samo četiri Ferrarija ovog modela u svijetu, a posebno ovaj 335S što se moglo vidjeti u Parizu, on je preuzeo 40 godina u rukama francuskog privatnog kolekcionara.

335S Ferrari model je bio uključen u nesreći koja se dogodila na kultni talijanski tisuća milja (Mille Miglia) i izazvati ukupna otkazivanja utrke od sljedeće godine. A ruke Alfonso de Portago, zamjenjujući u posljednjoj minuti za bolesnu Luigi Musso, na 335S debi u Svjetskom Endurance prvenstva u trećem kolu ovog high-profile automobilske test. Automobil, u rukama španjolske vozača treće mjesto na utrci, kada je došlo do tragedije između Cerlongo i Guidizzolo. Eksplozija jedne od guma ga je stajalo života 335S oba Portago kao suvozača, osim 14 navijači uživali u utrci posredovanja. Više prosvjedi, nastala nakon nazivom "Guidizzolo tragedija" napravio 1957 posljednja godina održavanja Mille Miglia u Italiji.

15 veljače 2016
Tata pokreće natjecanje pronaći novi naziv za svoj model žica

Indijska multinacionalna je odlučila tražiti pomoć od svojih sljedbenika na društvenim mrežama za preimenovanje 'žica' modela, predstavljen je prije nekoliko dana na Auto Expo show u New Delhiju. Naziv je kratica za "Zippy Car" (energetski ili sretna automobila), izgleda previše kao virus koji scares ovih dana svjetsku populaciju. Iz tog razloga, Tata je pokrenula natječaj na Twitteru s #oznaku #FantasticoNameHunt kao i na Facebooku i WhatsAppu kako biste pronašli novi naziv za vaše vozilo. Nagrada? Automobil ovog modela ili protuvrijednost njegove vrijednosti, u slučaju da pobjednik ne živi u Indiji.

The 'žica' tvrdi da je dragulj Tata Motors i čini se da prodati ovaj auto s istim nazivom virusa koji je prouzročio WHO da proglasi zdravstvenu nuždu nije prikladan. Barem je ovo ono što je tvrtka rekla Bloombergu: "Tata je društveno odgovorna tvrtka i, od empatije za zemlje koje pate od nedavnog izbijanja virusa Zika, odlučila je preimenovati ovaj model". Prema multinacionalnoj, u narednim tjednima će biti objavljeno što je pobjedničko ime, tako da vozilo može biti pušteno na tržište već s novim imenom.

Žika virus se prenosi preko komaraca Aedes aegypti, također odgovoran i za druge bolesti kao što su Chikungunya ili denga. 24 zemlje u Americi su pogođeni ovim virusom koji je prvi put otkriven u Ugandi u 1947. Većina oboljelih ne pokazuju nikakve simptome, ali u trudnica, postoji velika opasnost da će beba biti rođena s mikrocefalijaIako je još uvijek nepoznato što je mehanizam kojim se virus uzrokuje ovaj poremećaj Žika.

25 Jan 2016
Smanjenu potrošnju zahvaljujući aktivnom gasa Bosch

Poznato je da pravilno korištenje gasa može pomoći smanjiti potrošnju naših vozila, ali njemački proizvođač Bosch želi otići korak dalje pomažući aktivno.

Budući da svi znamo da prekomjerna i nepotrebna ubrzanja povećava potrošnju našeg vozila, ali kako znamo kada prolazimo kroz akcelerator?, Bosch mi olakšava zahvaljujući aktivnom akceleratoru koji je stvorio Bosch. Ovaj ubrzivač će nas upozoriti laganim vibracijama kada sustav otkrije da se ubrzavamo više nego što je nužno, tako ćemo moći zadržati potrošnju našeg automobila na ležištu, a time i one emisije onečišćujućih tvari.

No prednosti ove imovine gasa se tu ne zaustavlja. Sustav može biti povezan s mnogim drugim sigurnosne značajke u automobilu, tako da možete upozoriti druge situacije koje mogu predstavljati rizik. Jedna od njih može biti blizina oštar zaokret, koji otkriva kroz navigacijski sustav, traka odlaska ili ubrzava previše i nema opasnosti od sudara s vozilom ispred.

To također može biti vrlo koristan element u hibridne automobile, jer, pored navedenih funkcija, omogućava vozaču zna kada će biti pokrenut motor izgaranje ga upozorava na ubrzanje tako smanjuju nije proizveden naglo ubrzavanje. Različite vrste signala koje odašilju gasa omogućava vozaču zna kakvu vrstu obavijest odnosi tako da se može putovati mnogo sigurnije.

Renault pozvao da pregledate 15000 vozila prilagoditi svoje razine emisija

Otvara Volkswagen prijevare nakon novog poglavlja o problemu s emisijama vozila. Ovaj put je problem u pitanju galski proizvođača Renault.

Iako daleko od prijevare počinili Volkswagen s emisijama vozila, automobilski sektor trpi drugi poraz, kada je bio prisiljen pozvati Renault revizije 15.000 vozila nakon otkrivanja visoke razine tih emisija.

Francuski ministar za ekologiju, Segolene Royal izjavio je u četvrtak da je proizvođač Renault je posvećen kontaktirati vlasnike automobila za provjeru i podešavanje motora, nakon što su visoke razine tih emisija.

Čini se da u ovom slučaju to je samo problem sa sustavom filtracije koje treba redizajnirati ispravno funkcionirati kada je vruće ili kada je temperatura ispod 17 stupnjeva.

Takva prilagodba će se u samo pola dana i ne smije utjecati na performanse vozila koji je potpuno sam u slučaju Volkswagena jer u ovom slučaju nije počinio niti prijevara, to je samo glitch kao što su oni već ponekad se dogodilo s gotovo svim markama.

Ove mjere su reakcija na prošlotjedne objave o dva Renault modela - Capturu i Espaceu - koji su prošli specifična tehnička ispitivanja, organizirana na zahtjev francuske vlade, s ciljem provjere razine zagađivanje emisija.

Ministar je njegove primjedbe napomenuti da osim Renaulta ", postoje i druge marke koje premašuju standarde" Emisije koji moraju biti ispunjeni da odobri svoje automobile, ali ne bih navoditi imena. To sugerira da je vjerojatno da su drugi proizvođači završiti obavljanja radnje slične onima Renaulta koji su pronađeni visoke razine onečišćujućih emisija u svojim vozilima.

Traži MDM

Grupe dijeli priručnike

210 PRIRUČNICI

127 PRIRUČNICI

136 PRIRUČNICI

64 PRIRUČNICI

MDM Aktivnosti

Claudio Stacchiola y 20315 drugi ste se pridružio grupi Priručnici Car Radionica 7 minuta
Efrain y 12 drugi volio Grupa 2 sati 14 minuta
Bernard y 6847 drugi ste se pridružio grupi Radionica priručnici teških vozila 5 sati 12 minuta

Kolačići na ovoj stranici koriste se za prilagodbu sadržaja i oglasa, pružanje značajki društvenih mreža i analizirati promet. Također dijelimo informacije o vašem korištenju web stranice s našim partnerima za društveno umrežavanje, oglašavanje i web analitiku tko ga može kombinirati s drugim podacima pod uvjetom da ih ili su se okupili iz upotrebe izrađen od svojih usluga. Za promjenu postavki ili više informacija kliknite na „više informacija”.