španjolski arapski Kineski (pojednostavljeni) hrvatski češki Nizozemac Coatian francuski njemački grčki hindski madžarski indonezijski talijanski japanski korejski Polirati Portugalski rumunski ruski švedski

* Napomena za korisnike koji ne govore španjolski. Ova web stranica je dopušteno samo napisati na engleskom ili španjolskom, poruke u drugim jezicima bit će izbrisani.

26 lipnja 2013

Testa A1 Audi e-tron, prvi električni A1

  • Napisao Aitor

El Audi e-tron A1 s električnih pogonskih sustava je dizajniran za urbana područja, a uključuje čitav niz extender koji pruža veću autonomiju. Audi se istražuju svoj potencijal u velikih razmjera projekta njemačke vlade pod nazivom "Schaufenster Elektromobilität".

Elektromotor Audi e-tron A1 djeluje na prednje kotače putem jednog omjerom s maksimalnom snagom 85 KW i maksimalni okretni moment od Nm 300. Ubrzavanje 0 na 100 km / h traje samo 9,8 sekundi i najveća brzina je elektronski ograničena na 130 km / h.

La Litij-ionska baterija T-obliku Audi e-tron A1S energetski kapacitet 13,3 kWh jamči autonomiju u električnom načinu rada 50 km; u domaćem plug 220 V, baterija je potpuno napunjena u oko tri sata. U ožujku, kompaktan i lagan Wankel motora jedan rotor na stražnjem dijelu vozila povećava domet na 250 km; s 34 životopis (25 KW) snage, ovaj raspon extender nema mehaničku vezu s kotačima vozila, ona je odgovorna za kretanje alternator koja opskrbljuje naboj na akumulator.

Audi sudjeluje u "Schaufenster Elektromobilität" programa 80 jedinice Audi e-tron A1Oba dvije faze razvoja ostvaren na vozilu. Inicijativa njemačke vlade uključuje brojne projekte u Bavarskoj, Saskoj, Baden-Württemberg, Berlin-Brandenburg i Donjoj Saskoj. U šest pojedinačnih projekata koji se bave Audi, za očekivati ​​je da su sudionici koji putuju na oko milijun milja. U svim slučajevima, potpuno surađuje s lokalnim partnerskim tvrtkama.

U međuvremenu, u sjedištu tvrtke u Ingolstadtu, Audi lansirao "Intelligentes Ladena" (Smart Load) projekta, u kojima je pet automobila i čiji je fokus leži u sustavu za kontrolu infrastrukture za punjenje i sudjelovati komunikaciju. 13 inteligentno punjenje postaja diljem grada (5 u garažama sudionika, a Audi parking 6 2 u središtu grada) komunicirati s smartfone sudionika. Oni mogu provjeriti gdje je najbliži časopis i napraviti rezervacije na licu mjesta ili daljinski konzultacija stanja napunjenosti u automobilu.

U okviru projekta "E-nue" se razvio u Nürnbergu, Audi je isporučio A1 Audi e-tron pet tvrtki za zaposlenike da ga obje koriste kao radne snage za privatne svrhe. Slična struktura ima "Pendeln und Ladena" u Berlinu, 25 inicijativa u kojoj primjeraka kompaktnih električnog automobila koji su uključeni. Korisnici su pojedinci koji žive ili rade u području Potsdamer Platz. Audi ih savjetuje s konceptom ugovoriti uslugu. Aktivnosti u Berlinu i Nürnbergu će početi u ljeto.

Projekt "E-Plan München" će početi ovih dana. U 15 privatni sudionici koji primaju e-tron Audi A1 su ljudi koji žive u Schwabing i parkirati svoj automobil na ulici, pa ovise o infrastrukturi javnog punjenja.

U Garmisch-Partenkirchenu će biti lansiran krajem ljeta "sun2car @ GAP" inicijative. U ovom slučaju postupak loading A1 Audi e-tron će se smatrati privatnim opskrbe energijom. Kuće sudionika 20 će biti opremljen s fotonaponskim sustavima. Wallbox za automobil, koji je instaliran u garaži, sinkronizira utovar tehniku ​​s domaćim instalacijama, ovisno o suncu, vrijeme i korisnika prioritet. Drugi aspekt je uključivanje koriste baterije kao stacionarni akumulatora u sustavu. U projektu "sun2car @ GAP" uključuje deset jedinica Audi e-tron A1.

Projekt "Schaufenster Neos" u Stuttgartu traje već nedavno. Ona se temelji na ispitnom testu voznog parka proveo u Münchenu Audi 2012. Petnaest privatne kuće i pet poduzeća dobilo prvi A1 Audi Sportback TFSI 1.4 i zatim se dati A1 Audi e-tron. U pratnji aktivnostima istraživanja tržišta, izravna usporedba je cilj pružiti informacije o ponašanju korisnika i tereta na privatnim i javnim mjestima.

Tehnički podaci Audi e-tron A1

Obujam kamere raspon Extender: 354 cc
Raspon snage extender: 34 CV (25 KW)
Proširiti raspon moment: Nm 300
Maksimalna elektromotor snage: KW 85
Maksimalni okretni moment elektromotor 300 Nm
Kapacitet baterije: 13,3 kWh
Samostalnost u električnom modu: 50 km
Cijeli autonomija: 250 km
0 - 100 km / h: 9,8 s
Najveća brzina: 130 km / h *
Dužina / Širina / Visina: 3.954 / 1.740 / 1.441 mm
Bitka: 2.469 mm
Težina: kg 1.407
* Elektroničkim upravljanjem

Pregleda 15156 puta Posljednja promjena u četvrtak ožujka 20 2014 18: 01
Oceno
(0 glasova)

Traži MDM

Grupe dijeli priručnike

210 PRIRUČNICI

127 PRIRUČNICI

136 PRIRUČNICI

64 PRIRUČNICI

MDM Aktivnosti

Stefanie Gref y 55 drugi volio Grupa 2 sati 10 minuta
Dalton Pucha Vera y 20313 drugi ste se pridružio grupi Priručnici Car Radionica 7 sati 52 minuta

Kolačići na ovoj stranici koriste se za prilagodbu sadržaja i oglasa, pružanje značajki društvenih mreža i analizirati promet. Također dijelimo informacije o vašem korištenju web stranice s našim partnerima za društveno umrežavanje, oglašavanje i web analitiku tko ga može kombinirati s drugim podacima pod uvjetom da ih ili su se okupili iz upotrebe izrađen od svojih usluga. Za promjenu postavki ili više informacija kliknite na „više informacija”.