španjolski arapski Kineski (pojednostavljeni) hrvatski češki Nizozemac Coatian francuski njemački grčki hindski madžarski indonezijski talijanski japanski korejski Polirati Portugalski rumunski ruski švedski

* Napomena za korisnike koji ne govore španjolski. Ova web stranica je dopušteno samo napisati na engleskom ili španjolskom, poruke u drugim jezicima bit će izbrisani.

17 studenog 2011

BMW pokreće BMW Motorrad 600 Sport i BMW C C 650 GT

  • Napisao Aitor

Kriteriji koje moraju ispunjavati pojedinih sustava mobilnosti podliježu znatne promjene, posebice u odnosu na promet u gusto naseljenim područjima. Povećanje gustoće prometa, troškovi energije i pravnih pravila ograničavajući emisije CO2 su glavni izazovi koji se moraju prevladati u budućnosti.

Prvi proizvodi BMW Motorrad izneseni u ovom kontekstu su dva vozila pripadaju maksi-skutera sektoru. BMW C 600 Sport i BMW C 650 GT kombiniraju izvrsne dinamičke osobine motocikla s agilnosti i udobnosti skuteru posjedujete, čime izvanrednog iskustva novi način vožnje na dva kotača.

Različiti pojmovi, C 600 Sport je dizajniran, a za one koji više vole sportski stil vožnje, dok je C 650 GT je prikladna za ljude koji pripisuju veću vrijednost za udobnost, a oni planiraju da koriste svoj skuter za hodati i putovati.

Bez obzira na njihove različite prirode, i C i C 600 650 Sport GT imaju nepogrešiv stil BMW Motorrad također postignut u tom smislu uspostaviti nove standarde u segmentu. Njegov moderan i dinamičan dizajn savršeno se uklapa s estetikom proizvodima BMW Motorrad.

Snažni motor s dva cilindra u skladu sa CVT mjenjačem

Motor s dva cilindra u liniji C i C 600 650 Sport GT je potpuno novi motor razvijen od strane BMW Motorrad. Ima pomaka 647 cm3 a njegova moć Ocjena je 44 kW / KS pri 60 7.500 okretaja u minuti. Njegov najveći okretni moment od Nm 66 6.000 okretaja u minuti. Prijenos je zadužen za integrirani CVT (stalno promjenjivi prijenos, odnosno stalno promjenjivi prijenos).

Motor je postavljen na donjem dijelu skutera tako da se težište je vrlo nizak. Krevet se naginje prema naprijed u 70 stupnjeva. Zvuk karakterističan i nesmetano funkcioniranje motora po fazi kreće ramena 90 stupnjeva, zaostajanje za paljenje 270 stupnjeva i prisutnost dva napona osovine prednje protjerani lančanici su objašnjeni.

Priprema smjese motora s četiri ventila po cilindru i bregaste osovine je elektronskim sustavom ubrizgavanja. Opskrba ulje Suhi karter s bračnim uljne pumpe. Učinkovit sustav hlađenja radi na održavanju odgovarajuće toplinske uvjete u motor s dva cilindra.

Ispušni sustav je napravljen od nehrđajućeg čelika i usklađen s relevantnim standardima koji vrijede za motocikle općenito. C i C 600 650 Sport GT opremljen katalizatora i lambda sonde, tako da igraju sada i emisije granice budućeg standardnog UE4.

Šasija optimizirana za okretnost i izvanredne stabilnosti

Tijekom faze razvoja u C i C 600 650 Sport GT, jedan od ciljeva je bio da se kombiniraju vjernost ravnu putanju pri visokim brzinama na autocestama s visokim okretnost u gradskom prometu. Drugi cilj je bio da vozač skutera uvijek zadržao informirani o dinamičkom ponašanju.

Za postizanje tih ciljeva u kombinaciji, C i C 600 650 Sport GT imaju hibridni čelične cijevi elementa okvira i aluminija stražnja vilica nosač. Motor s dva cilindra u liniji također čini poslužiti kao stresom člana, doprinosi visokoj krutosti Skupština je u stabilnu i preciznu ponašanja skutera.

No, podrška roker rasvijetliti monobrazo koaksijalni s stožerna točka također pridonosi optimalnom dinamičke stabilnosti.

Također, sustav ovjesa i ne povećava udobnost i sportske kvalitete. U prednjem, dva skutera imaju ukosnica cijevi okrenut sa značajnim 40 milimetara u promjeru. U leđa, amortizeri su osigurani u proljetnom potpornja na lijevoj strani montiran vodoravno. Prigušivanje staze 115 mm u oba slučaja, što odgovara razini primjenjuju i motocikala. Širina i profil gume od C i C 600 650 Sport GT je također regulirano uobičajenim dimenzijama u području motocikala.

High-performance kočnice, standardne sa BMW Motorrad ABS

Novi C 600 Sport i nova C 650 GT opremljeni sa sustavom kočenja velikodušnih dimenzija. Prednji kotač uključuje dvostruki disk kočnice, a straga jedan disk je. Tri diska ima promjer 270 milimetara. DLD BMW Motorrad ABS nudi maksimalnu razinu sigurnosti.

Nadzorna ploča višenamjenske dnevna svjetla i opcionalni LED

Instrumentna ploča 600 C i C 650 Sport GT ima jednostavan za čitanje LCD zaslon koji uključuje brojač okretaja. Brzinomjer je analogni. Odbor nudi daleko veći broj funkcija nego što je uobičajeno u ovom tipu vozila.

BMW Motorrad nudi po prvi put dnevnih LED dioda koje po želji može se montirati na C 600 Sport i C 650 GT.

C s FlexCase 600 Sport, prvi u svijetu

C FlexCase 600 Sport je inovativni sustav za pohranu razne predmete. Kad bicikla je zaustavljen, možete otvoriti poklopac na dnu sjedalice proširiti prostor dostupan za prijevoz. Prostor je dovoljno velik za smještaj, na primjer, dvije kacige.

Pregleda 17387 puta Posljednja promjena u utorak travnja 15 2014 20: 49
Oceno
(1 ocjena)

Traži MDM

Grupe dijeli priručnike

210 PRIRUČNICI

127 PRIRUČNICI

136 PRIRUČNICI

64 PRIRUČNICI

MDM Aktivnosti

cristhian y 6873 drugi ste se pridružio grupi Radionica priručnici teških vozila Prije 3 sati
EDWIN MANUEL y 4575 drugi ste se pridružio grupi Upute za uporabu i vlasnik 4 sati 31 minuta
Suzuki y 20443 drugi ste se pridružio grupi Priručnici Car Radionica 7 sati 40 minuta

Kolačići na ovoj stranici koriste se za prilagodbu sadržaja i oglasa, pružanje značajki društvenih mreža i analizirati promet. Također dijelimo informacije o vašem korištenju web stranice s našim partnerima za društveno umrežavanje, oglašavanje i web analitiku tko ga može kombinirati s drugim podacima pod uvjetom da ih ili su se okupili iz upotrebe izrađen od svojih usluga. Za promjenu postavki ili više informacija kliknite na „više informacija”.