španjolski arapski Kineski (pojednostavljeni) hrvatski češki Nizozemac Coatian francuski njemački grčki hindski madžarski indonezijski talijanski japanski korejski Polirati Portugalski rumunski ruski švedski

* Napomena za korisnike koji ne govore španjolski. Ova web stranica je dopušteno samo napisati na engleskom ili španjolskom, poruke u drugim jezicima bit će izbrisani.

28 lipnja 2011

Vožnja bez vozača

  • Napisao Aitor

U završnoj prezentaciji projekta istraživanja u haveit Europske unije (visoko automatizirani Vozila za inteligentnog transportnog), prof dr. Jürgen Leohold, predsjednik Volkswagen Group Research je predstavio Temporary Auto Pilot Volkswagen: nadgledanja od strane vozača, Automobil se može kretati polu-automatski do brzine od 130 km / h na autocestama. To predstavlja vezu između sadašnjih sustava pomoći i vizije potpuno automatski vožnje.

"Iznad svega, ono što smo postigli danas je važan korak prema self-vožnje nesreća prekretnica", rekao je Dr. Leohold u završnoj prezentaciji projekta istraživanja u haveit Europske unije, koji se održao na 23 od lipnja u švedskom gradu Boras. Privremeni Auto Pilot (TAP) zajednički poluautomatik funkcije, tj. pod kontrolom vozača, s drugim sustavima, pomoć vozaču, kao što je pretvaranje ACC sustava adaptivni tempomat i Lane Assist Lane držanja u jednu funkciju. "Međutim, vozač uvijek zadržava vožnje odgovornost i uvijek je pod kontrolom", dodao je Leohold. "Vozač može odbaciti ili isključiti sustav u bilo koje vrijeme, a također mora kontrolirati u svakom trenutku."

TAP uvijek nudi vozaču optimalan stupanj automatizacije, ovisno o situaciji, uzimajući u obzir i okoliš te o stanju vozača i sustava. To je osmišljen kako spriječiti nesreće uzrokovane smetnje. U polu-automatskom načinu vožnje - koji se zove Pilot mode - TAP održava siguran razmak od vozila ispred, a također drži vozilo u središnjoj poziciji u odnosu na oznake na cesti. Sustav je također razmatra pretjecanja pravila i ograničenja brzine. Vrijeme početka i završetka manevara u prometnim gužvama također su automatizirani. S TAP, moguće je voziti brzinom do 130 km / h na autocestama i sličnim cestama. Čak i tako, vozači moraju usredotočiti cijelo vrijeme na cesti intervenirati u situacijama kritične za svoju sigurnost.

Za razliku od prethodnih istraživanja vozila kao "Junior" i "Stanley" TAP se temelji na platformi relativno sličan produkciju senzora, koja se sastoji od radarskih senzora, kamera i ultrazvuk, podržane od strane laserski skener i elektronički horizont. "Jedan zamislivi scenarij za njegove prve uporabe može biti monoton situacijama, primjerice u kolonama ili više dijelova autoceste gdje je brzina je vrlo ograničena", komentira Leohold.

Pregleda 14183 puta Datum zadnje promjene na srijeda travnja 16 2014 18: 25
Oceno
(0 glasova)

Traži MDM

Grupe dijeli priručnike

210 PRIRUČNICI

133 PRIRUČNICI

138 PRIRUČNICI

64 PRIRUČNICI

MDM Aktivnosti

Oscar Falconi y 20502 drugi ste se pridružio grupi Priručnici Car Radionica 2 sati 25 minuta

Kolačići na ovoj stranici koriste se za prilagodbu sadržaja i oglasa, pružanje značajki društvenih mreža i analizirati promet. Također dijelimo informacije o vašem korištenju web stranice s našim partnerima za društveno umrežavanje, oglašavanje i web analitiku tko ga može kombinirati s drugim podacima pod uvjetom da ih ili su se okupili iz upotrebe izrađen od svojih usluga. Za promjenu postavki ili više informacija kliknite na „više informacija”.