esarzh-CNhrcsnlenfrdeelhihuiditjakoplptrorusv

* Napomena za korisnike koji ne govore španjolski. Ova web stranica je dopušteno samo napisati na engleskom ili španjolskom, poruke u drugim jezicima bit će izbrisani.

Zanimljivosti (73)

Članci i zanimljivosti iz svijeta automobilske i mehanike.

04 Jan 2013

Istina je da su proizvođači automobila često ne koriste humor oglašavati svoje najnovije modele, ali danas sam htjela da se oporavim niz oglasa, svih nacionalnosti, siguran sam da je ovaj Božić će privući više od osmijehom.

General Motors Meksiko je pokrenula kampanju kako bi zatražiti reviziju Chevrolet Colorado i GMC Canyon, proizvedeni u 2010, 2011 i 2012, zbog mogućeg izostanka sekundarnom zasun, koji se mogao dogoditi tijekom sastavljanja vozilo.

25 prosinac 2012
  • Napisao Aitor
Lexus LFA odbacuje

U prosincu prošle godine 14 sišlo s proizvodnih linija Motomachi posljednju jedinicu LFA 500 predviđeno za svakoga. Potonji jedinica je bila bijela, a bio je opremljen s Nurburgring čopora.

21 prosinac 2012
Volkswagen vas poziva čestitati stranke prilagođavanje Carol

Proizvođači automobila su stavljanjem baterije sa svojih društvenih mreža i strategija dobar primjer je Volkswagen, koji je nedavno stvorio primjena poslati personaliziranu čestitku za Božić na osobu koju želite putem e-maila ili Facebooka. Već se razmišlja o mogućim "žrtve"? Oni mogu biti od vašeg partnera, prijatelja ili suradnika.

Volkswagen je predstavio digitalni kupaca časopis & quot; Das Auto. Magazin & quot;

Volkswagen je stvorio novi međunarodni korporativni magazin "Das Auto. Magazin " koji je dostupan na internetu na šest jezika i sedam zemalja.

Traži MDM

Grupe dijeli priručnike

210 PRIRUČNICI

133 PRIRUČNICI

138 PRIRUČNICI

64 PRIRUČNICI

MDM Aktivnosti

Pablo y 6936 drugi ste se pridružio grupi Radionica priručnici teških vozila 1 sati 5 minuta

Pa, kao i u prošlom postu, moram se „automatski“ odgovoriti za odsustvo pomoći. , Za one početnike poput mene, koji ovdje traže odgovore od stručnjaka, istražite problem dalje. Zubi preše, kako se vijci zatežu, trebaju se spustiti na najmanje 7 ili 10 mm od zamašnjaka (ovisno o modelu vozila). Ovakvo kretanje omogućava tisku da pritisne kvačilo uz upravljač, jer se disk istroši s uporabom. Ako bi prilikom postavljanja diska i zatezanja matica za prešanje zubi ostali na istom mjestu bez spuštanja, prilikom pokretanja motora jednostavno ne bi došlo do vuče, ono što bi trebao učiniti je klizanje pri otpuštanju kvačila. Ako se, naprotiv, zubi previše spuste, ostajući zaglavljeni za volanom (što je bio moj slučaj), jer se ništa ne bi moglo pomaknuti okovratnik, pa automobil neće imati kvačilo, disk se uvijek pritisne uz upravljač. To se događa iz dva razloga, prvi je da preša ne radi dobro ili da je disk diska vrlo gust, zbog čega zubi padaju prenisko. To je ono što sam mogao saznati o svojoj sumnji. Nadam se da su ove informacije nekome korisne.

Pročitajte više ..

Kolačići na ovoj stranici koriste se za prilagodbu sadržaja i oglasa, pružanje značajki društvenih mreža i analizirati promet. Također dijelimo informacije o vašem korištenju web stranice s našim partnerima za društveno umrežavanje, oglašavanje i web analitiku tko ga može kombinirati s drugim podacima pod uvjetom da ih ili su se okupili iz upotrebe izrađen od svojih usluga. Za promjenu postavki ili više informacija kliknite na „više informacija”.