španjolski arapski Kineski (pojednostavljeni) hrvatski češki Nizozemac Coatian francuski njemački grčki hindski madžarski indonezijski talijanski japanski korejski Polirati Portugalski rumunski ruski švedski

* Napomena za korisnike koji ne govore španjolski. Ova web stranica je dopušteno samo napisati na engleskom ili španjolskom, poruke u drugim jezicima bit će izbrisani.

01 Jan 2013

Škoda Octavia zelenija

  • Napisao Aitor
Škoda Octavia zelenija

Treća generacija Škode Octavije koristi novi razvoj za benzin i dizel. U odnosu na svoje prethodnike, emisije su smanjene na 23 posto. Ukupno, neće biti na raspolaganju osam motora: Četiri benzinska motora i četiri dizel TSI TDI common rail motorima.

Ovih osam motora, početi od 1.2 63 kW TSI motor visokih performansi 1.8 TSI 132 kW. Održivi nova Octavia Greenline verzija 1.6 TDI sa snagom od 81 kW, ima vrijednost emisije CO2 samo 89 g / km i troši manje od 3,4 litara dizela na 100 km. U zemljama EU-a, svi motori osim motora standardno dolaze-core sustav sa start / stop i energije kočenja oporavak kroz starter generator (Zelena tec / Greenline modeli). Prijenosi su ručnim ili automatskim DSG mjenjačem s dvije spojke promjene.

Četiri benzinska motora 63 132 kW
Benzinski motori nove Škode Octavije su turbo izravno ubrizgavanje, s dizajnom od četiri cilindra, četiri ventila motora.

Ulazni motor je benzin Octavia TSI 1.2 63 kW (86 CV) s Prosječna potrošnja goriva ciklusa 5,2 l / 100 km i emisijom CO2 od 119 g / km. Turbo stvara maksimalni okretni moment od 160 Nm (1.400 na 3.500 okretaja u minuti). Ovaj motor dolazi s ručnim 5 brzinama.

Unaprijeđena verzija 1.2 performanse TSI Zelene tehnologije, uključujući i start / stop sustavom kočenja i energije oporavak, ostvaruje vlast 77 kW (105 CV), pa čak i ekonomičnija potrošnja goriva s kombiniranom ciklusu 4,9 l / 100 km i emisije 2 CO114 g / km. TSI motor nudi najveći okretni moment Nm između 175 1.400 i 4.000 okretaja u minuti. Kao alternativa ručnim šesterostupanjskim mjenjačem, možete zatražiti automatsku sedam-stupanjski DSG mjenjač.

TSI 1.4 Greentec s 103 kW (140 CV) može se kombinirati sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem ili sedam-stupanjskim DSG automatskim. Potrošnja goriva je 1.4 5,3 TSI l / 100 km i emisije 2 CO121 g / km pod uvjetom da je u kombinaciji s ručnim mjenjačem i start / stop tehnologijom. Motor dostiže svoj najveći okretni moment Nm 250 1.500 3.500 i min.

Najsnažniji benzinski motor u Octaviji je 1.8 Greentec od 132 kW TSI (180 KV). Maksimalni okretni moment od 250 Nm dostupan je između 1.250 5.000 i min. U kombinaciji s mjenjačem 7 DSG, potrošnja goriva je 5,7 l / 100 km i emisije CO131 2 g po kilometru.

TDI dizelski motori s do 320 Nm
Sva nova Octavia dizelski motori s izravnim ubrizgavanjem TDI motora s četiri cilindra i tehnologije od četiri ventila po cilindru.

Ulazak dizelski motor za novi Octavia je 1.6 66 kW TDI (90 CV), s potrošnja u kombiniranoj vožnji 4,1 l / 100 km i emisijom 109 CO2 g po kilometru.

Potrošnja goriva od 1.6 Greentec od 77 kW TDI (105 KS) sa Start / Stop i ručnim peterostupanjskim mjenjačem je 3,8 l / 100 km i emisije CO2 od 99 g / km. Motor nudi maksimalni okretni moment od Nm između 250 1.500 i 2.750 min. Osim ručnog mjenjača, ovaj motor se može naručiti s automatskim sedam-stupanjskim mjenjačem DSG.

Greenline-Version 1.6 81 kW TDI (110 CV) je najisplativije dizelski motor koji emitira samo 89 g / km CO2 i ima potrošnju goriva od samo 3,4 l / 100 km. To je dostupan sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem.

Najsnažniji dizelski motor za novi Octavia je 2.0 Greentec od 110 kW TDI (150 CV). Ovo je izvrstan motor sa šest-stupanjskim DSG mjenjačem dobiva odlične vrijednosti okoliša s potrošnjom goriva od samo 4,5 l / 100 km i emisijom CO2 od 119 g / km. Nadalje, motor ima izvrsne karakteristike trčanje glatko. Najveći okretni moment od Nm između 320 1.750 i 3.000 min. Kupci mogu birati između ručnog šest-stupanjskim automatskim DSG mjenjačem s dvostrukom spojkom.

Nova generacija motora EA211

Novi motori EA211 kompaktniji je od svojih prethodnika EA111, EA211, nudi više unutarnjeg prostora. Ugradnje motora također je optimiziran. Kao u dizelske motore, benzinski motori su montirane na ispušne strane okrenute suprotno od smjera vožnje je nagnuta pod kutom od 12 stupnjeva.

Težina ove benzinske motore od lijevanog aluminija je samo 97 kg za kg 1.2 106 TSI i TSI za 1.4. U usporedbi EA111 motori do smanjenja 22 kg. Radilice je 20 posto lakši klipnjače i izgubili 30 posto svoje težine.

Benzinski motor EA211 je opremljen modernim sustavom dvojnog krug hlađenja. To znači da je visoka temperatura krug s mehaničkim pumpom rashladne tekućine hladi baze motora, dok je krug niske temperature teče kroz izmjenjivač topline i kućišta turbopunjača. Glava krug zagrijava unutrašnjost kabine. Ispušnog razvodnika je integriran u glavi motora, čime se motor zagrije brže, a to topline brzo na putničkom prijevoja. Na visokim opterećenjima, ispušni plinovi hlade rashladne tekućine, smanjuje potrošnju goriva.

Dizelski motori su posebno EA288 gospodarski serije. U odnosu na prethodnu generaciju, potrošnja goriva smanjena je za do 0,8 l / 100 km. Relevantni, kao što su sustav ispušni ubrizgavanja, punjenje i dijelovi intercooler sustava su poboljšani. Komponente za naknadna obrada ispušnih plinova, kao što su oksidacijskog katalizatora i dizelskim filtrom čestica, sada se nalazi bliže motoru.

Novi dizelski motori također imaju i inovativno toplinsko upravljanje. Tijekom motor topli odvojeni krugovi hlađen glavi motora i blok motora, omogućujući motor postigne svoju radnu temperaturu brži.

Pregleda 16903 puta Datum zadnje promjene na subota travnja 05 2014 10: 53
Oceno
(1 ocjena)

Traži MDM

Grupe dijeli priručnike

210 PRIRUČNICI

133 PRIRUČNICI

138 PRIRUČNICI

64 PRIRUČNICI

MDM Aktivnosti

Pokušajte s automatskim pokretanjem u slučaju da su injektori pogođeni, pozdrav.

Pročitajte više ..

Pozdrav, trebaju mi ​​priručnici za moju tešku mehanizaciju, molim pošaljite sve vrste priručnika koje bih cijenio.

Pročitajte više ..

Kolačići na ovoj stranici koriste se za prilagodbu sadržaja i oglasa, pružanje značajki društvenih mreža i analizirati promet. Također dijelimo informacije o vašem korištenju web stranice s našim partnerima za društveno umrežavanje, oglašavanje i web analitiku tko ga može kombinirati s drugim podacima pod uvjetom da ih ili su se okupili iz upotrebe izrađen od svojih usluga. Za promjenu postavki ili više informacija kliknite na „više informacija”.