španjolski arapski Kineski (pojednostavljeni) hrvatski češki Nizozemac Coatian francuski njemački grčki hindski madžarski indonezijski talijanski japanski korejski Polirati Portugalski rumunski ruski švedski

* Napomena za korisnike koji ne govore španjolski. Ova web stranica je dopušteno samo napisati na engleskom ili španjolskom, poruke u drugim jezicima bit će izbrisani.

23 lipnja 2011

Povijest Volkswagen Golf GTI

  • Napisao Aitor

Iako je prije službeno rođeni GTI Golf 35 godina, njegova priča počinje dugo prije nego što naravno neslužbeno. Skupina entuzijasta više sportski Volkswagen pokrenula (Sport Golf) projekta iz 1974 "sport golf", u početku u tajnosti. Voditelji projekta su Anton Konrad, bivša voditeljica odnosa s javnošću, a Alfons Löwenberg, inženjer s benzinom u venama.

Ideja

Alfons Löwenberg prisjeća: "Ožujak 18 1974 sam poslala interni dopis s kolegama u istraživanje i razvoj, kao i obično, mi, s obzirom na mogućnost stvaranja novog sportskog modela Golf za mlađe ljude." Predloženi Löwenberg pronašao potporu među svojim kolegama, koji "očekuje", prema Antonu Konrad: "Tada, Volkswagen u potpunosti koncentriran na promociji svoje nove raspon modela, dakle, hrabri Löwenberg projekt nije široko prihvaćanje. " To nije obeshrabrilo daleko Löwenberg slijedi razvijati buduću GTI šasije u skriva ...

Preliminarna faza

Inženjer instalirati Weber karburator dupli tijelo u 1.6 litarski motor Golf, integrirani u jedno tijelo odobrilo sportski ispuh snižava podvozje znatno. Udobnost je ravan nuli. "Artefakt" od Löwenberg stvorio osjećaj u Volkswagen testnoj stazi u Ehra-Lessien, međutim, je previše rizično i poziva vas da se prof dr. Ernst Fiala, voditeljica istraživanja i razvoja, na krug brodu bučnih automobila. Löwenberg prisjeća: "Rezultat je bio katastrofalan, urliče ili više od ispuha trkaćeg automobila. 35 godina nakon osmijeh zapamtiti ovaj trenutak. " "To je nemoguće voziti auto!" Je reakcija Fiala. Od preko noći, projekt je u opasnosti od neuspjeha. "Morali smo brzo promijeniti strategiju", kaže Anton Konrad. Iz tog razloga, 1974 odluči da sazove sastanak s nekim od svojih kolega: Hermann Hablitzel (voditelj razvoja i Voditelj projekta Golf), Jürgen Adler (voditelj poslova), Herbert Schuster (načelnica Odjela testova), Horst- Dieter Schwittlinsky (Katedra za marketing) i Alfons Löwenberg. Konrad je svjestan da, ako je on želio predstaviti novi model za ostvarenje, bilo je potrebno da bi se razgovori o projektu izvan društva i idealan okvir za to će biti njezin dnevni boravak.
Naravno, mislim da više od jedne, sada dolazi priča o susretu s tapas i pivo! Anton Konrad inzistira ispravnu verziju događaja: "Ne tako daleko, održan je sastanak ispijanje kave i uživanje u bogatoj kolačima moju ženu."

Početak

Projekt "Sport-Golf" konsolidirati se svaki dan. Inženjeri su vrlo jasne: Cilj je dizajnirati udoban, sportski i svestran automobil koji nema nikakve veze s utrkama sportskih glasno. U početku je bilo dogovoreno da se posebno izdanje 5.000 jedinica koje čine osnovu odobrenja za upis u automobilizmu. "Preniska da bi dobit sa svojim marketinga nakon oduzimanja troškova proizvodnje," prisjeća se Horst-Dieter Schwittlinsky. "Bili smo vrlo jasan," analizira Herbert Schuster, "da je jedini način da se GTI projekta bio je smanjiti troškove proizvodnje pomoću standardnih dijelova." Rezultat tog sastanka bio je stvaranje čarobnog recepta, koji je znao tako dobro kao gosti fin kolač služio te večeri. Tim počinje probiti gustu i tankih.

Sastojci

Kako bi se uštedjelo na masi i troškove, inženjeri odlučili koristiti osnovnu verziju dvoja vrata Golf GTI osnovi i prilagoditi šasiju na dodatne snage motora. Herbert Schuster rekao: "Mi smo opremili prednju osovinu s stabilizator, kočionim kliještima i veći disk kočnica s unutarnje ventilacije. Skraćeno ovjes opruge u milimetrima i jastucima 20 skrojeni posebno spustio Golf diskretno. Modifikacija kućišta je uvjet za budući Golf veliku stabilnost pri velikim brzinama i udobnost u vožnji pri velikim brzinama. " Donosi Recaro sportska sjedala. Sportski upravljač je usvojio Scirocco TS koji je nedavno objavljen. Odjel za dizajn vodi brainstorming odrediti izgled koji će dati eksterijera novog modela. "U to vrijeme, crveno-crna kombinacija činilo vrlo prikladno za sportskog automobila", rekao je Gunhild Liljequist, bivši dizajner tkanine za tapeciranje, obloge vrata i unutrašnjeg uređenja u Golf GTI, a kasnije je i dizajner Posebne verzije Volkswagena. Upravo to je bio dizajner koji je stvorio legendarni tartan presvlake. Jedan od njegovih kolega osmislio crvenu ukrasnu rešetku, ona je pak imao ideju gumb Shifter obliku loptice za golf.

Motor

Sve je išlo dobro, međutim, još uvijek je morao riješiti problem: "Naputku o umjetnosti tjelesnih dvostrukih Weber rasplinjača, a sve za izdanju samo 5.000 automobila - A potpuno apsurdnu ideju", kaže Anton Konrad da usred projekta, dobije poziv od bivšeg šefa R & D područja za Audi, Ferdinand Piech, da ga posjeti u Ingolstadtu. , Kaže Anton Konrad: "Gospodine Piech me uveo novi Audi 80 GTE i pitao ako sam htjela probati. Bez oklijevanja sam rekao da. " Anton Konrad doživjeti snažan motor 110 CV se posebno istaknuli; zna odmah da je pronašao motor koji je u potrazi za svojim "projekt." Konrad Anton Piech pripovijeda svoju ideju, a on odluči dati spontano Volkswagen 5.000 GTE motora za novi model Golfa. "Ovo je prekretnica", dodaje Anton Konrad, "Znali smo da je automobil bio je i službeno završena i spremna za predaju na upravljanje."

Odluka

Konrad Anton potvrđuje predsjednik Uprave, Toni Schmucker, koja je do sada činilo da je tajna: postojanje projekta "Sport-Golf"; zatim podvrgnut glasovati. Ostalo je povijest: na 5.000 jedinice planirano, u početku, za Golf GTI postala je danas gotovo 2 milijuna ...

Pregleda 18405 puta Datum zadnje promjene na srijeda travnja 16 2014 18: 25
Oceno
(0 glasova)

Traži MDM

Grupe dijeli priručnike

210 PRIRUČNICI

133 PRIRUČNICI

138 PRIRUČNICI

64 PRIRUČNICI

MDM Aktivnosti

Rafael Catalá Icardo objavila novu raspravu7 sati 25 minuta

Priručnik za servisnu radionicu Honda CBF 600 2008

Tražim priručnik za radionicu za Honda CBF 600 na španjolskom. 2008 model, ubrizgani. Puno vam hvala

Motocikl priručnici Radionica
Rafael Catalá Icardo y 9479 drugi ste se pridružio grupi Motocikl priručnici Radionica 7 sati 31 minuta

Imam problema sa svojim bmw 120-om i vibrira kad je u pogonu, a u neutralnom ne vibrira, ako ga stavim unazad uffff je više vibracija što može biti ?? Ja ... Prikaži više

Kolačići na ovoj stranici koriste se za prilagodbu sadržaja i oglasa, pružanje značajki društvenih mreža i analizirati promet. Također dijelimo informacije o vašem korištenju web stranice s našim partnerima za društveno umrežavanje, oglašavanje i web analitiku tko ga može kombinirati s drugim podacima pod uvjetom da ih ili su se okupili iz upotrebe izrađen od svojih usluga. Za promjenu postavki ili više informacija kliknite na „više informacija”.