španjolski arapski Kineski (pojednostavljeni) hrvatski češki Nizozemac Coatian francuski njemački grčki hindski madžarski indonezijski talijanski japanski korejski Polirati Portugalski rumunski ruski švedski

* Napomena za korisnike koji ne govore španjolski. Ova web stranica je dopušteno samo napisati na engleskom ili španjolskom, poruke u drugim jezicima bit će izbrisani.

13 rujna 2011

Husqvarna predstavlja nuda nuda 900 i 900R

  • Napisao Aitor

Husqvarna Motorcycles predstavio prvi iz nove generacije motocikle: Nuda 900 i Nuda 900R. Ovi novi modeli kombiniraju povijest i pedigre Husqvarna s konkurentskim tehnološkim inovacijama i inženjering iz BMW grupe.

Razvijen je kao spajanja na supermoto i golo, ne uzima u obzir Husqvarna Nuda može biti ugrađen u određenoj kategoriji. Ovaj stroj pruža sportsku i dinamičnu vožnju, gdje se agilnost je savršeno uravnoteženi s performansama.

Napravljen je u Milanu, donosi minimalistički dizajn. Svaka od koricama nuda pomaže definirati svoj atletsko tijelo, i daje joj osjećaj dinamične napetosti koja teče uz bicikl, a završava u suženom rep, oponašajući aerodinamika sportskog motocikla. Rešetka goli tip šasije, visoka razina ispušnih plinova i crvena rocker cover hint na izvedbu iza svoje curvy tijelo. U međuvremenu, samo svjetionik riješiti ovaj bicikl veselimo mršteći. Sportski, ali elegantan; čista, ali pun odlučnosti nuda linija predstavlja neustrašivost najfinije talijanskom stilu.

Nuda 900R pokazuje ponosnu livreji tvrtka u natjecanjima, bijele i crvene boje, što je poznati brand kroz natjecateljski uspjeh, dok Nuda 900 pokazuje niz suptilnije crnom bojom.

Motor

Husqvarna zna da je srce i duša motociklu dolazi iz motora. Dakle, pravo odabira motor bio presudan element u projektu nuda. Zajednička odluka s tim u BMW-u Münchenu posvećenom razvoju motora je napravljen: koristiti R-motor F 800 vrlo pouzdan motor i tehnološki napredni kao osnova za 900 i nuda nuda 900R, ali prilagođeni potrebama i posebni zahtjevi Husqvarna.

Husqvarna je povećao raseljavanje njegov motor s dva cilindra vodeno hlađenje paralelni 798 3 cm898 cm3 se povećava promjer cilindra u mm do 2 84 mm i utrke na 81 mm, 5,4 mm više od standardnog motora . To je povećalo omjer kompresije na 13,2: 1 koristeći novu brtvu glave i tri sloja su promijenili bregaste osovine, klipove i šipke uklopiti novi dizajn radilice.

Kako bi nuda jedinstvenu Husqvarna karaktera, fazni kut radilice motora F 800 R-de 0 º - izmijenjen do 315 º, koji je stvorio dinamičnu novi motor s karakterom i neusporedivo osjetljivosti. Dizajniran kako bi odražavala Husqvarnu sportski pedigre, ovaj novi oblik koji ne samo da daje agresivniji dojam i maksimalnu akustičnu izvedbu karijeru, ali značajno poboljšava snagu i okretni moment. Kroz novi dizajn motora, s usisnih ventila 33 mm (veći 1 mm) i ispušni 28,5 mm, Husqvarna je povećao snagu i konje 105 100 Nm okretnog momenta motora, a on je postigao očuvati linearno kažete tekućine i napajanje u malim otvorima gasa i malim brzinama.

Za ublažavanje vibracije motora, Husqvarna je promijenio BMW jedinstveni mehanizam brojača rotirajuće osovine kako bi se prilagodili novim dizajnom radilice zadržavajući sustava Suhi karter podmazivanje i dizajn cilindra s nagibom od 30 ° prema naprijed.

Unatoč stimulirale snagu i okretni moment, napredni sustav ubrizgavanja goriva na usisni sustav s upravljanje BMW-KP motora i dva ventila ubrzanja 46 mm, rezultira u potrošnji goriva vrlo niska. Unatoč njegovoj sportskoj spremnik goriva 13 litri, Nuda može preboljeti 260 km autonomije.

Konačno, dodati Husqvarna pečat na motor, poklopac rocker je obojana crveno, značajku zajedničku za sve Husqvarna motocikle.

Šasija

Uzimajući kao polazište čelična šasija tipa Trellis modela F 800 GS, Husqvarna je smanjila duljina 50 mm, dodao je zatim smjeru cijevi 80 mm tvrđe i smanjuje kut upravljanja dati Nuda veću agilnost pri malim brzinama. Te promjene bi nuda u savršenom bicikl za urbanom okruženju sa brzi odgovor okreće u malim prostorima.

Za povećanje prestiž nuda 900R, Husqvarna je opremila šasiju sa specifikacijom dijelova na najvišoj razini. U 48 mm Sachs vilice su potpuno podesiv Öhlins amortizer i dolazi s podesivim kompresije, skok u napadu i opruge, plus podešavanje po visini. Obustava nuda 900R je dizajniran za podizanje težište bicikla u odnosu na nuda 900, pa udaljenost se povećava na tlo i poboljšanje upravljanja za postizanje fascinantan vozački stroj i brzom odgovoru .

Za stvaranje motocikl više odgovara urbanom životu ili turneja, Nuda 900 dolazi s 48 mm Sachs vilica predopterećenja podesivim mono-šok i potpuno podesiv Sachs. Ovjes je dizajniran kako bi vožnja glatka i opušteno i voditi zbor bicikl do vozača udobnosti, a sjedište ima dvije razine, kako bi osigurao veću udobnost korisnika i visinu od 860 mm, donja 875 mm na nuda 900R.

Husqvarna prioritet postalo ergonomija i rukovanje u oba modela Nude i kao rezultat toga, spremnik za gorivo nalazi se ispod sjedala, tako da raspodjela težine je kako je moguće bliže središtu gravitacije. Ova promjena rezultirala je stabilan na velikom brzinom i agilan pri malim brzinama, pružajući sigurnu i udobnu vožnju u svim uvjetima motociklu.

Sigurno početnike i stručnjaci će cijeniti bicikliste i iskoristiti sve te prednosti, koje držanje opušteno i prirodnog jahanje je dodao.

Dok oba modela imaju radijalne kočione čeljusti, Nuda 900R dolazi s kočione čeljusti Brembo blok trkaćih 320 mm diskove, kako bi se dodatno poboljšala svoj sportski šarm. Izrađen od samo jednog komada aluminija za maksimalnu osjećaju i snage s minimalnim flex, ti dvostruki četiri Pistone s radijalnim čeljustima dati Nuda 900R više sile kočenja u obje ceste i staze. Nuda 900 također ima radijalne četiri-klipne Brembo čeljusti i diskove sa sinteriranim jastučići 320 mm, pružajući osjećaj snažan, točno i glatko kočenje, bez obzira na vanjske uvjete. Oba modela koriste isti disk 240 mm straga stezaljke kočnice i dva klipa.

Težina je bitno da posjeduju motocikl okretan i Husqvarna je uspio zadržati masu nuda 900R ispod 175 kg, dijelom zahvaljujući korištenju detalja ugljičnih vlakana i sustav za lagani sportski ispušni sustav. Nude oba modela dolaze s kraja prigušivačem od nehrđajućeg čelika, dok je proljeće, poklopiti i toplinski štit su 900R karbonskih vlakana.

Pregleda 16339 puta Datum zadnje promjene na srijeda travnja 16 2014 17: 59
Oceno
(1 ocjena)

Traži MDM

Grupe dijeli priručnike

210 PRIRUČNICI

133 PRIRUČNICI

138 PRIRUČNICI

64 PRIRUČNICI

MDM Aktivnosti

Sky Net y 9460 drugi ste se pridružio grupi Motocikl priručnici Radionica Prije 1 sati

Kolačići na ovoj stranici koriste se za prilagodbu sadržaja i oglasa, pružanje značajki društvenih mreža i analizirati promet. Također dijelimo informacije o vašem korištenju web stranice s našim partnerima za društveno umrežavanje, oglašavanje i web analitiku tko ga može kombinirati s drugim podacima pod uvjetom da ih ili su se okupili iz upotrebe izrađen od svojih usluga. Za promjenu postavki ili više informacija kliknite na „više informacija”.