španjolski arapski Kineski (pojednostavljeni) hrvatski češki Nizozemac Coatian francuski njemački grčki hindski madžarski indonezijski talijanski japanski korejski Polirati Portugalski rumunski ruski švedski

* Napomena za korisnike koji ne govore španjolski. Ova web stranica je dopušteno samo napisati na engleskom ili španjolskom, poruke u drugim jezicima bit će izbrisani.

01 kolovoz 2011

BMW Concept i3: dinamična, urban i bez emisija

  • Napisao Aitor

BMW Concept i3 vozilo je dizajniran da bude održiv rezultat u gradskom prometu. Budući da je automobil koji ima samo jedan električni motor i napravio za održivi i emisije bez mobilnosti, je najpametniji način da se presele u gradskom i ekstra-urbanim sredinama formi.

To je vozilo s koherentan cjelokupni koncept. Svaki detalj je dizajniran i optimiziran prema njihovoj naknadno korištenje u vozilu. BMW Concept i3 je svjetlo, siguran, prostrane i dinamičan zahvaljujući inovativnom LifeDrive arhitekture. Inovativni materijali i inteligentne lagani materijali ne samo postići visoku autonomiju i otporne na udarce, ali i doprinijeti vrlo dinamičnom ponašanju. Elektromotor primjenjuje svoju moć na stražnju osovinu je ocijenjeno na 125 kW (170 CV) i značajnog 250 Nm okretnog momenta. Na tom radijusu okretanja je vrlo mali iznos. Zahvaljujući tim osobinama, BMW i3 ponašanje je vrlo okretan. BMW Concept i3 je u stanju zaustaviti sat za manje od četiri sekunde za ubrzanje od 0 60 km / h ubrza do 0 na 100 km / h za manje od osam sekundi.

Takozvani Life-Modul omogućuje Unutrašnjost je vrlo prostrana, rezultat jedinstvenog dizajna nije temeljen na adaptaciji postojeće platforme. Pažljiv odabir materijala za stvaranje okruženja za otvoren i transparentan lik u unutrašnjosti, gdje je moguće da se osjećaju vrlo dobro došli od prvog trenutka. Ministri unutarnjih komponenti koriste se prvenstveno iz obnovljivih sirovina, tako očito održivost vozila. Dijelovi ploči s instrumentima i obloge vrata vidljivi su prirodna vlakna. Prirodni kožne presvlake sjedala daje unutrašnjosti atmosferu koja zrači udobnošću. BMW i3 Koncept je vrlo pogodan auto za svakodnevnu uporabu, jer ima četiri udobna sjedala, vrata se otvaraju u suprotnom smjeru iu širokom kutu, ima prtljažnik s volumenom od oko 200 litara i ima funkcionalan prostor Dodatna store objekte u prednjem.

Inovativne funkcije povezivanja uspjeli stvoriti mrežu koja uključuje BMW Concept i3 u svijetu koja određuje način života klijenta. Korištenje daljinskog funkcije kojima se pristupa s smartphone, možete locirati automobil, učiti o najbliže prihranjivanja, opterećenju i stanju unaprijed pohranu energije jednostavnim pritiskom na gumb i primiti se odnose na podatke trenutnom statusu vozilo. Vozač uz pomoć inteligentnih sustava za pomoć u vožnji nepovoljnim situacijama kao što su prometne gužve i nesreće, tako da možete doći do svoje odredište opušteniji i siguran način.

LifeDrive arhitektura BMW Concept i3
Za razliku od strategije pretvorbe primjenjuje do danas, koji predviđa integraciju električnih komponenti u automobilima koji su dizajnirani za motore s unutarnjim izgaranjem, inovativni LifeDrive arhitektura primjenjuje u BMW automobile i posebno razmatra zahtjeve elektromotor . To ga čini moguće montirati na elektromotor i pohranu energije u najboljim lokacijama. Ova prednost dodaje da je pametnom korištenju lakih i inovativnih materijala.

I BMW Concept i3 kao BMW Concept i8 imati LifeDrive arhitekturu. Međutim, dva modela razlikuju u geometrijskom provedbi koncepta, i prilagoditi specifičnim ciljem svakog automobila. U slučaju BMW i3 koncept, koncept LifeDrive ima izrazito horizontalnu podjelu.

Pogon modul ovog modela je osnova za život modula, što znači da je ovaj dio strukture jednostavno se montira na vrhu prve. Ovaj funkcionalan sastav LifeDrive arhitekture objašnjava velike veličine akumulatora. Akumulator i3 Concept BMW je osobito velika za autonomiju električne vodljivosti veća. Baterija stanice su u potpunosti integrirani u podvozju, optimalnu upotrebu raspoloživog prostora. Njegova skupština ispod ukupnog središnjeg površini diska modula donosi korist za dinamiku vožnje. S ovom obliku ugradnje, raspodjela težine između osovina je optimalno i težište automobila je vrlo niska.

Spremnik je okružen aluminijsku profilnu koji štiti od vanjskih utjecaja. Prije i poslije akumulatora postoje dvije strukture programirane deformacije, sposobne apsorbirati energiju sudara ili stražnjem dijelu automobila. Dok električni pogonski sustav je puno kompaktniji od usporedive motorima s unutarnjim izgaranjem, bilo je moguće montirati na električni motor, mjenjač i energetske elektronike u vrlo malom prostoru iznad stražnje pogonske osovine, zahvaljujući izuzetno domišljati rješenja. BMW Concept i3 predstavlja optimalnu LifeDrive arhitekture konfiguraciju za pogon isključivo elektromotorom vozila.

Budući da su sve komponente drivetrain uključene u Drive modula u kabini ne postoji središnji tunel koji je prethodno potrebno da prenosi snagu na prednje motora na stražnje kotače. Dakle, BMW Concept i3 ima mnogo prostrana unutrašnjost od drugih vozila s istim međuosovinskim razmakom, a također vam omogućuje da primijeniti rješenja koja su optimalna za urbane mobilnosti, što je reda sjedala bez središnjeg prekida.

BMW Concept nudi i3 dovoljno za četiri odrasle muškarce da udobno smjestite. Njegov prtljažnik o 200 litara pohraniti dovoljnu količinu prtljage.

Šasija BMW Concept i3 također je posebno dizajniran za korištenje u gradu. Mali radijus okretanja i smjera reakcija smjernici ma rezultirati izvanrednim agilnosti, posebice u male brzine vožnje.

Čisto električno: BMW Concept i3
Električni motor BMW Concept i3 je posebno dizajniran za korištenje u gradu. Ovaj motor je deklariran na 125 kW / 170 KS i okretni moment od Nm 250. Kao što je tipično za elektromotore, okretni moment je odmah dostupna, što znači da mora biti generiran povećanjem brzine kao u motorima s unutarnjim izgaranjem. Dakle, BMW Concept i3 je vrlo okretan i sposobnost ubrzanja je impresivna: BMW Concept i3 može zaustaviti sat za manje od četiri sekunde za ubrzanje od 0 60 km / h ubrza do do 0 100 km / h za manje od osam sekundi.

Nadalje, visok okretni moment je dostupan u širokom rasponu brzina, tako da za isporuku energije je vrlo glatko. Slučaj jedne veze prenosi snagu na stražnje kotače optimalan način. S ovog prozora, BMW i3 može doseći brzine do 150 km / h ubrzava bez prekida prijenos snage.

Nadalje, elektromotor može usporiti automobil pomoću papučice gasa. U trenutku kada se vozač vodi svoju nogu s gasa, električni motor djeluje kao generator koji napaja kočni energiju na akumulator. Istodobno trenutak kočenja dovoljno da značajno usporiti automobil generira. Ova vožnja s jednom pedalom ("One-pedala-osjećaj"), odnosno na mogućnost ubrzavanja i kočenja s jednom pedalom, naglašava tipičan dojam električni automobil biti "slobodni" na stazi. Kada je vozač uzima nogu s papučice, su "isključeni" reguliranjem nultu točku električnog motora, koristeći sama kinetičku energiju kao pokretačka snaga. U tim okolnostima, BMW Concept i3 čini se da planirate na asfaltu, bez konzumiranja energije.

Kompaktan i snažan: elektromotor
Motor BMW Concept i3 ne samo odlikuje prijateljski način rada. Inovativni karakter i elektromotor je posebno vidljivo kroz odnos između moći i prostora zauzima. Zahvaljujući radu razvoja studirao, električni motor BMW Concept i3 zauzima prostor 40 posto niža od motora MINI E. kompaktan i snažan motor, elektronika i prijenosnik uključen u razlici se montiraju na stražnju osovinu a onaj koji ne ulaze u unutrašnjost.

Napajanje na elektromotor i svih ostalih potrošačkih jedinica zadužena je za litij-ionskih ćelija posebno razvijenih za ovu namjenu. Akumulator i3 Concept BMW također je optimiziran u svakom detalju, tako da vanjski utjecaji utječu na mnogo manje raspoloživost električne energije. Nadalje, inteligentni sustav grijanja i hlađenja osigurava da energija akumulator uvijek imaju optimalnu radnu temperaturu, čime se povećava učinkovitost i vijek stanica. Nakon što je baterija spojena na utičnicu, potpuno napunjena u šest sati. Pribjegavanja brzom načinu punjenja, dosiže 80 posto puna naboja u jednom satu.

Raspon Extender za veću autonomiju
Kao što je pokazao prema testovima s MINI E, autonomija ovaj model bio u stanju zadovoljiti 90 posto potreba za mobilnost ljudi koji su oformili test skupinu. No, s obzirom da su neki kupci traže više autonomije i maksimalnu razinu fleksibilnosti, Range Extender sustav (REx) koja povećava autonomiju automobila bio je uključen u BMW Concept i3. REX je mali benzinski motor vrlo tihi rad koji aktivira alternator kako bi održali konstantnu razinu energije baterije, tako da automobil može nastaviti prikazivati ​​dulje s elektromotorom.

Pregleda 14221 puta Datum zadnje promjene na srijeda travnja 16 2014 18: 05
Oceno
(0 glasova)

Traži MDM

Grupe dijeli priručnike

210 PRIRUČNICI

127 PRIRUČNICI

136 PRIRUČNICI

64 PRIRUČNICI

MDM Aktivnosti

YOSAN y 9364 drugi ste se pridružio grupi Motocikl priručnici Radionica 1 sati 11 minuta

Kolačići na ovoj stranici koriste se za prilagodbu sadržaja i oglasa, pružanje značajki društvenih mreža i analizirati promet. Također dijelimo informacije o vašem korištenju web stranice s našim partnerima za društveno umrežavanje, oglašavanje i web analitiku tko ga može kombinirati s drugim podacima pod uvjetom da ih ili su se okupili iz upotrebe izrađen od svojih usluga. Za promjenu postavki ili više informacija kliknite na „više informacija”.