španjolski arapski Kineski (pojednostavljeni) hrvatski češki Nizozemac Coatian francuski njemački grčki hindski madžarski indonezijski talijanski japanski korejski Polirati Portugalski rumunski ruski švedski

* Napomena za korisnike koji ne govore španjolski. Ova web stranica je dopušteno samo napisati na engleskom ili španjolskom, poruke u drugim jezicima bit će izbrisani.

30 Jan 2013

Citroen motor DS3 premijere Puretech

  • Napisao Aitor
Citroen motor DS3 premijere Puretech

DS3 je najnoviji Citroen model koji imaju taj motor obitelj. Opremljen VTi motor 82, također dostupan na Citroën C3 razvija 82 životopis (60 kW) pri broju okretaja i dobiva 5.750 potrošnja 4,5 l / 100 km, sa zapremninom od 1199 cm3. Emisija CO2 su smanjeni do 104 g / km.

U PureTech motora nude visoke performanse, potrošnja goriva i pripadajuće emisije stakleničkih plinova učinak je ograničen. Njegove specifikacije prisiljeni revoluciju u mehanički dizajn, pružiti određenu moć 50 kW (68 CV) po litri, s jakim poboljšanje učinkovitosti motora. Osim toga, motor bi trebao biti Puretech lakši i kompaktniji od svojih prethodnika.

Povećana učinkovitost postiže zahvaljujući distribuciji s 2 bregaste osovine s 4 ventila po cilindru se odvezao izravno mehaničkim dilerima, za bolje performanse i punjenje. Unos bregaste osovine i ispušni značajka kontinuirano varijabilni hidraulički dubina, pružiti veći užitak za korištenje u malim i srednjim brzinama i optimalnu potrošnju.

Jedna od zanimljivosti je smanjena vibracija i buke razine VTi verziji 82, postignut zahvaljujući brojač rotirajuće ravnotežu vratilo. Konačno, upravljanje potrošnjom energije optimizira napunjenosti baterije s tekućom alternatora FreeWheel, koji se koristi kako bi se osigurala maksimalna snaga kada nije potrebna.

Za postizanje tih rezultata, razvoj je potrebno više zbivanja, među kojima su: smanjenje pomaka (downsizing), izbor motora s tri cilindra ispred jedne od četiri smanjenje težine i kompaktniji dizajn , niže trenje i sagorijevanja optimizacije.

52 patenti su registrirani za realizaciju ove nove generacije motora; 23 odnose na arhitekturu motora, 20 s motorika i 9 o postupcima i specifičnim proizvodnim alatima.

Puretech manje zapremnine, ali performanse

Osim poboljšanja težine i trenja, downsizing tehnologija smanjuje vrlo značajno potrošnju goriva i emisiju CO2. Uspješno primijeniti u drugim benzina i dizela, uporaba postaje sve važnija u ovom paletom motora. Opremite lakši vozila, što doprinosi smanjenju prosječne emisije Citroen.

Odabir motor 3 cilindara na jednom od 4 ima mnoge prednosti: smanjuje trošenje, smanjenje broja pokretnih dijelova, smanjuje težinu ili kompaktne dimenzije omogućuju potrošnju goriva granica.

Smanjenjem broja cilindara i redefiniranje raznih mehaničkih dijelova, smanjenje težine, u usporedbi s motora zamijenio je 25 kg za motor VTi 68 i 21 kg za VTi 82 verziji, koja predstavlja smanjenje od preko 20% za montiranog motora bez dodatne opreme (alternator, starter ...).

Glava motora su od lake legure, zbog upotrebe određenog postupka lijevanja pod nazivom PMP ili ulaganja lijevanje. Integraciju različitih funkcija ograničava težinu i dimenzije. Ispušnog razvodnika izravno integriran u glavi motora, čime je smanjen broj dijelova i mase. Krug izlazni modul hlađenja i gornji nosač motora, integrirani dio komada koji dolaze izravno iz cast Charleville. Izrađena je od aluminija pan košulje cilindri se umeću u castingu održanom u Mulhouse. Ovaj motor je kompaktniji od prethodne generacije, s oko 100 mm manje širine i manje 70 mm, uključujući i dodatnu opremu.

Odluke dizajn Obitelj PureTech motori su doveli do promjene u nekoliko glavnih dijelova, za smanjenje trenja gubitke, koji predstavljaju oko 20% od snaga koju motor. Veliki dijelovi ili organi pogođeni su radilice, pogotovo po svojoj veličini i pomak klipova košulje. U osi klipova, prstenova i podizači distribucije su s premazom kliznog (DLC - Diamond Like Carbon) ograničiti trenje. Kontrolirano pumpa za ulje s promjenjivom pomaka može trajno dostaviti optimalne tlak u podmazivanju, trenja povezane s operacijom ove pumpe su smanjene na ovaj način 30%. Vlažni remen raspodjela integriran u kućište, ima trajanje jednaku vozila. Ova tehnologija također pridonosi miran rad. Ova poboljšanja napraviti novi engine PureTech referentnu kategoriju u odnosu na trenje, s ukupnom smanjenju oko 30%.

Sustav izgaranja, glavni element u potrošnji goriva i emisiji čini većinu većinu tehnologije uložene u motoru. Izbor omjer promjera i moždanog udara određuje optimizirati ravnotežu između unutarnje performanse sustava za izgaranje i motor trenja gubitaka. Optimiziran unutarnje aerodinamike (usisni kanali, oblik glave klipa i komoru za izgaranje, uz omjer kompresije 11 na 1) kako bi se omogućilo funkcioniranje sustava za sagorijevanje s visokim stopama IGR (Internal plin recirkulaciju ili recikliranje otpada) plinovi koji smanjuju potrošnju goriva i emisije onečišćujućih plinova.

Kako bi smanjili vrijeme motora, koristili smo "Split" Rashladni sustav. Isprva, motor hladan, hlađenje bloka motora i glave cilindara su odvojeni, kako bi optimizirali porast temperature. To predstavlja 2 prednosti: smanjenje emisije štetnih plinova CO2, veće kada je motor hladan i učinkovitije zagrijavanje putničke kabine. Za maksimalnu učinkovitost, katalizator se ugrađuju 3 putevi od izlaza motora te je opremljen s 2 sondi.

Cijene Citroën C3

Poluotok i Baleari MSRP (PDV, promotivni rad, registracijska taksa i shipping uključen).

Preporučena maksimalna cijena
Citroën C3 VTi Attraction 68 10.350 €
Citroën C3 VTi 68 11.480 Tonic €
Citroën C3 VTi 82 11.940 Tonic €
Citroën Collection C3 VTi 82 12.500 €

Cijene Citroen C-Elysee

Poluotok i Baleari MSRP (PDV, promotivni rad, registracijska taksa i shipping uključen).

Preporučena maksimalna cijena
Citroen C-Elysée VTi Seduction 72 11.650 €
Citroen C-Elysée VTi Exclusive 72 12.750 €

Cijene Citroën DS3

Poluotok i Baleari MSRP (PDV, porez na registraciju i shipping uključen).

Preporučena maksimalna cijena
Citroën DS3 VTi dizajn 82 15.330 €

Pregleda 16119 puta Datum zadnje promjene na srijeda travnja 02 2014 17: 12
Oceno
(0 glasova)

Traži MDM

Grupe dijeli priručnike

210 PRIRUČNICI

133 PRIRUČNICI

138 PRIRUČNICI

64 PRIRUČNICI

MDM Aktivnosti

Juan Manuel Peña Ruiz y 17 drugi volio Grupa 1 sati 48 minuta
Oscar Falconi y 20502 drugi ste se pridružio grupi Priručnici Car Radionica Prije 10 sati

Kolačići na ovoj stranici koriste se za prilagodbu sadržaja i oglasa, pružanje značajki društvenih mreža i analizirati promet. Također dijelimo informacije o vašem korištenju web stranice s našim partnerima za društveno umrežavanje, oglašavanje i web analitiku tko ga može kombinirati s drugim podacima pod uvjetom da ih ili su se okupili iz upotrebe izrađen od svojih usluga. Za promjenu postavki ili više informacija kliknite na „više informacija”.