španjolski arapski Kineski (pojednostavljeni) hrvatski češki Nizozemac Coatian francuski njemački grčki hindski madžarski indonezijski talijanski japanski korejski Polirati Portugalski rumunski ruski švedski

* Napomena za korisnike koji ne govore španjolski. Ova web stranica je dopušteno samo napisati na engleskom ili španjolskom, poruke u drugim jezicima bit će izbrisani.

05 rujna 2013

Novi na Peugeot Onyx

  • Napisao Aitor
Novi na Peugeot Onyx

Iza njegovih zapanjujućih estetike, Peugeot Onyx istražuje nove materijale, Raw i nezaštićeni dobiti predaleko u smislu učinkovitosti. Osim toga, Onyx se uskoro vratiti na asfaltnoj krug.

Tijelo Peugeot Onyx iznenađeni upečatljiv kontrast materijala i boja. Osnovani rukom od strane majstora, krila i vrata su radili u plahtu čistog bakra.

Sjajnog, ovaj materijal ne posežu za bilo lukavstvo za zaštitu. Dakle, s vremenom je obložena s patinom, razvija se u svom izvornom izgledu. Onyx je živ. Bakar elementi kontrast s gotovo mineralne boje karoserije grafit crnom kao oniksa. Ova boja linije ostale paneli izrađeni od ugljika.

Kroz zrak s apsolutnom finesa, kombinirajući uspravnu prednju rešetku i pune LED svjetla stilizirano čija površina je ograničena na strogo potrebno. U kontaktu s automobilom, zračni tokovi su razdvojeni. Dio prodire unutar Onyx, ispadanja u strukturi za zrak hranjenje motor. Drugi dio propagira rumenilo bočnu i gornju granicu s bračnim trbuhom.

Zatvaranje Peugeot Onyx najpravedniji mogući način, stražnja svjetla donese svjetlo potpis s tri kandži karakteristikama Peugeota. Piloti imaju neke male peraje koje vode gornje i bočne tokove. Ovi dolaze zajedno što je više moguće iz tijela kako bi se smanjila turbulencija. S CD 0,30, aerodinamika otisak Onyx je obrnuto proporcionalna njegovoj vizualni utjecaj.

El Onyx poštuje RCZ s krova bračnim oticati i pocrnjele aluminija. Transparent, ističući ugljični strukturu kabine, površine stakla i krov su od PMMA, metil polimetakrilata. Kulminiralo prijevoznika, osigurali putnicima optimalnu zaštitu zahvaljujući svojoj nano-ultra-otpornog strukture.

Visoke performanse Peugeot Onyx
Monocoque automobila je inovativni komad razvio ugljični blok. Taj središnji stanica se sastoji od samo dvanaest komada i integrira prednji i stražnji pod-okvir koji eliminira dodao medije. Dakle, torziona krutost i težina konstrukcije vješanje stotina kilograma teško optimiziran.

Zakucan na šasiji ugljičnog, motor HDi FAP hibrid V8 3,7 ly valjanje sjekire su rezultat iskustva Peugeot Sport, stekla i važećim na stazama diljem svijeta.

Ohlađeni kanale rođene u NACA snimke krova, V8 prenosi svoju 600 KS na stražnje kotače Peugeot Onyx kroz šesterostupanjski sekvencijalni mjenjač. Ova vlast čini većinu kompaktnosti automobila: 4,65 m duga, 2,20 m širine, 1,13 m visok, itd. 1.100 kg.

Potkovan sa specijalno razvijen od strane Michelin u 275 / 30 ispred i 345 / 30 koraka natrag, pneumatske gume 20'' imaju svoje središte usidren na okvir s dvostrukom triangulacije i na ploči suspenzijom na obje osovine.

Tehnologija HYbrid4 normalno oporavi izgubljene kinetičku energiju tijekom kočenja. Pohranjena u litij-ionske baterije, ova energija se obnavlja za vrijeme ubrzanja veća moć 80 dodatno životopis bez vozača intervencije.

S manje od jednog kilograma konja, Peugeot Onyx postiže vrlo visoku učinkovitost. U tu svrhu je opremljen s ravnim dnom ugljika tlo stvara snažan učinak. Dakle, aerodinamičnim elementi su ograničeni na minimum s nastavcima strukture ugljika i mobilne opterećenja stražnje krilo na stražnjim kočenja osovine. To je osigurano četiri ugljika diskovima 380 355 mm mm sprijeda i straga.

Inovativni vozačka pozicija za novo iskustvo
Vrata ponuditi jednostavan pristup zahvaljujući kinematikom dva pokreta. Kada je otvoren, vanjski sloj od bakra je odvojena od kućišta i pomiče bočno nekoliko centimetara prije okretati oko svoje osi rotacije. Unutrašnjost se kupao na jasan, prirodni, od poda do stropa atmosferi. Njihov stil, otkriva premišljanje intuitivne ergonomije i materijala.

Kao tijelu, osim na korištenje samo materijale potrebne za obavljanje dijelova i montaže. Onyx istražuje životni ciklus njima i pokazuje da je moguće pomiriti zahtjeve visokih performansi kupaca s očuvanje prirodnih resursa.

Izrađena je od filcaStisnut i pruži, Unutrašnjost Peugeot Onyx je modeliran u jednom komadu, bez šavova ili zglobovima koji stvara pravi balon oko sjede stanara u strukturi ugljika vidljiva u nekim mjestima i preuzetih funkcije na drugim vozilima, osiguranje različitih komada za zvučnu izolaciju kat, iznad glave konzole, krov, školjkasta sjedala.

Stanari su integrirani u homogenom komad koji omogućuje dodatno smanjenje težine. Njegov sportski udobnosti postiže se umetanjem pjenu pod osjetio na razini kontaktnih područja s tijela.

Toplo i mekano, osjetio je rezultat predaka tradicije. Dobavljeno iz prokuhane vune i isprepletenih vlakana, ovaj materijal je reciklirati i odličan je toplinski izolator. Ona također poboljšava zvučnu izolaciju i kvalitetu zraka na deshumidificarlo.

Na brodu, vozač pronalazi svaku kontrolu ne skidajući pogled s ceste u potrazi za njom. Mali upravljač padne, naravno, osjećali ruke i traži hitnu osjećaj okretnosti. U njegovom središtu ugljika, aluminijske kontrole upravljati različite funkcije Onyx, a vesla iza ručice mjenjača upravljača upravljaju.

El Peugeot Onyx armaturna ploča Ona je izgrađena u "drvo" novog tipa: Novine Wood. Ona je napravljena od korištenih, zajedno novinama i tableta za stvaranje velike cigle u kojoj su uklesane komadi. Optička varka je savršena sa hodanje površinske vene. No, bliže čitanje otkriva tajnu ovog materijala kada tiskana slova pojaviti na njegovoj površini.

Prednja armatura instrumentacije domaćini podignutom položaju u kojem je broj okretaja motora i brzinu pokazali metalnih dijelova koji se pojavljuju i nestaju kao da je ključevi klaviru. Djelovanje hibridnog motora, sa svoje strane, je naznačeno digitalnom pokazivaču.

Na krovu je instalirana skupina pritisni prekidači aluminija, uključujući i tipku za lansiranje. Iza njega, list prikazuje slike s kamere na poleđini; od kojih su dva smještena u vanjskim retrovizorima i treće mjesto u stražnjem dijelu.

Isto tako osjećao, konzola prikazuje stručnost zanatskih remek-djelo: komad kristala strane gospodara puhala. To je rezervoar razini pokazatelj koji se čita od vrha prema osjetljivim veličina kristala. Tu je također, u unutarnjem spremniku, bit ovog superautomobila. Difuzno u putničku kabinu kroz ventilacijske otvore, parfema vraća osmoze materijale koji se koriste. Konačno, konzola dobiva klima uređaja dual zone, od aluminija bar samo okretanje, mljevenje i naknadno ugraditi.

Unutarnja ljepota ovom cestom, a zabilježio kamerom instaliranom između naslona za glavu. Snimanje onda se može umetnuti u touch pada na instrumentnoj ploči ispred suvozača, a koji također služi kao sučelje za infotainment sustav u automobilu.

Pregleda 17704 puta Datum zadnje promjene na petak travnja 04 2014 21: 43
Oceno
(0 glasova)

Traži MDM

Grupe dijeli priručnike

210 PRIRUČNICI

133 PRIRUČNICI

138 PRIRUČNICI

64 PRIRUČNICI

MDM Aktivnosti

Isus y 6889 drugi ste se pridružio grupi Radionica priručnici teških vozila 2 sati 58 minuta
Aicardo Castillo Perez y 9446 drugi ste se pridružio grupi Motocikl priručnici Radionica 12 sati 31 minuta

Kolačići na ovoj stranici koriste se za prilagodbu sadržaja i oglasa, pružanje značajki društvenih mreža i analizirati promet. Također dijelimo informacije o vašem korištenju web stranice s našim partnerima za društveno umrežavanje, oglašavanje i web analitiku tko ga može kombinirati s drugim podacima pod uvjetom da ih ili su se okupili iz upotrebe izrađen od svojih usluga. Za promjenu postavki ili više informacija kliknite na „više informacija”.