španjolski arapski Kineski (pojednostavljeni) hrvatski češki Nizozemac Coatian francuski njemački grčki hindski madžarski indonezijski talijanski japanski korejski Polirati Portugalski rumunski ruski švedski

* Napomena za korisnike koji ne govore španjolski. Ova web stranica je dopušteno samo napisati na engleskom ili španjolskom, poruke u drugim jezicima bit će izbrisani.

30 kolovoz 2012

Nova serija Porsche Carrera 911 4

  • Napisao Aitor

Posche nedavno lansirao četiri nove strane svog sada legendarni Porsche Carrera: Carrera 911 4 Coupe 911 4S Carrera Coupe, Cabriolet i 911 4 911 Carrera Carrera Cabriolet 4S.

Carrera Coupé 911 4
Nova Carrera 911 4 ima veću širinu tijela (44 mm na stražnjim perajama) i stražnja guma širine 295 mm.

Jedan od njegovih svojstvenih snaga je, naravno, pogonski: motor hexacilíndrico litreni bokser 3,4 257 kW (350 CV) po stopi od 7.400 okretaja u minuti, nova Carrera 911 4 4,9 ubrzava u samo nekoliko sekundi da se 0 100 km / h. S najvećom brzinom od 285 km / h.

Možda najmarkantnija značajka ovog modela je da se potrošnja i emisije su pale na CO2 15% u usporedbi s prethodnim modelom, zahvaljujući promjene veličine motora.

Carrera Coupé 911 4S
U sportskog automobila koji nudi veliki zahvat na terenu. Uz spaljenom tijelu u 44 mm, mjerilo i šire stražnje kotače 305 mm široke.

Ima 3,8 litreni boxer motor i 294 kW (400 KS) pri broju okretaja 7.400 režima, s opcijskim PDK dosegne 100 km / h za samo par sekundi 4,3. Progresija ne završava sve do maksimalne brzine 297 km / h. Potrošnja goriva i emisija novih 2 Carrera CO911 4S su do 13% ispod svog prethodnika.

911 4 Carrera Cabriolet
Nova 911 4 Carrera Cabriolet je powered by boksač 3,4 257 litrenim kW (350 CV) osigurava visoke performanse motora. Da bi se ubrzalo 0 na 100 km / hu sekundi 5,1 režim 7.400 rpm. A s najvećom brzinom od 282 km / h.

Druga najvažnija značajka je da je, s obzirom na promjene veličine motora, potrošnja goriva i emisija do CO2 16% ispod vrijednosti od prethodnog modela.

Napa Tomislavov trg 911 4 Carrera Cabriolet se prilagoditi vremenu i raspoloženju svog vozača. U samo trinaest sekundi pri svakoj brzini ne prelazi 50 km / h.

911 Carrera Cabriolet 4S
911 Carrera Cabriolet 4S ima boksača 3,8 litarski benzinski s izravnim ubrizgavanjem (Direct Injection goriva - DFI) motora. Ona također ima moć 294 kW (400 KS) pri broju okretaja 7.400 režima. Ubrzava se 0 100 km / h na 4,7 sekundi i maksimalnu brzinu je 296 km / h.

Kao i prethodnih modela, potrošnja goriva i emisije novih 2 CO911 Carrera Cabriolet 4S su i do 14% ispod svog prethodnika.

Jedna od promjena koje donosi 911 Carrera Cabriolet je 4S tkanina napa sa svojim magnezija elemenata: svjetlo, robustan i osobito krut. To otvara za samo trinaest sekundi pri brzinama do 50 km / h.

Dizajn: identitet Porsche 911
Opći je dojam daje Porsche 911 van je da je duboka, široka, ravna automobila, održavanje opće funkcije 1963. Međutim nedavne promjene uvedene 911 utrke u odnosu na prethodne modele.

Bitku 100 mm poboljšava stabilnost u vožnji i zavojima dinamiku, osim što pruža 25 mm više prostora za noge vozača i suvozača. U prevjesi su kratke i 911 ima kompaktan i okretan izgled. Sportskije ukupni dojam je također potvrdio s nižom visinom u odnosu na prethodni model, i sa širenjem širine kolosijeka.

Na stražnjem kutovi dominiraju proizvod jasno razdvajanje linija i uskim stražnja svjetla LED, u kojima se naglašava horizontalnost. Osvijetljena pronađeš strip modeli AWD dodatno pojačava taj dojam. Također su prilagodljiva stop-svjetla imaju LED diode tehnologiju i čuje pulsiranje svjetla u slučaju naglog kočenja.

Pogonski prednje kotače modeli uključuju hlađenje otvorima za zrak u prednjem pregaču. Bi-Xenon prednja svjetla opremljena kao standard poza, s ovalnom okviru, klasični sjećanja.

Unutar središnja konzola je redizajnirana i asciendente naprijed.

Šasija
911 4 Carrera i Carrera 911 4S nude opcionalno prvu i drugu seriju, Porsche okretnog momenta (PTV) i Porsche okretnog momenta Plus (PTV plus). Obje su sustav za povećanje stabilnosti vozila kontroliranim intervencije na kočnicama na stražnjim kotačima i zaključavanje stražnja osovina. PTV je reguliran mehanički PTV Plus elektronski.

Konkretnije, u dinamičnom stilu vožnje, stražnji kotač na unutarnjoj krivulji je malo zakočio s kutom upravljača. Tako je stražnji kotač na vanjskoj strani krivine ima veću pokretačku snagu, čime se osigurati dodatni rotacijski puls u smjeru prema kojem se javlja red. Rezultat je više izravnih i dinamična zavojima red.

Na niskim i srednjim okretajima, PTV i PTV Plus znatno povećava agilnost i preciznost upravljanja. Na visokim brzinama i pri ubrzavanju iz zavoja, zaključavanje stražnja osovina također nudi stabilniji cirkulaciju.

Nadalje, nadzor Porsche Dinamičko Šasija (PDCC) je dodatni sustav za aktivno lateralnog stabilizacije u 911 4S Carrera. Time se smanjuje bočno nagib vozila u zavoju. Također smanjuje bočno brežuljkastom tvrtka prevrtanja. To se postiže hidrauličke aktuatore stabilizacije, tj. optimizirati drop cilindar. Dakle, u svakom od kotača snaga generiraju, ovisno o okretanje volana i bočnog ubrzanja, koja suzbijati bočno naginjanje vozila. Što donosi to s njim? Vozilo sjedi puno bolje na cesti, a vozač može putovati brže krivulju i opušteno. PDCC postavlja nove standarde u performansama, udobnosti vožnje i užitak u vožnji.

AWD
Vozila s pogonom na sva četiri kotača Porsche Traction upravljanje uključuju (PTM). Niz senzora kontrole, između ostalog, na brzinama od četiri kotača, koji je, uzdužnog ubrzanja. Tako je ukupno proklizavanja u svakom trenutku može reagirati na različite okolnosti cirkulaciju i reguliraju raspodjelu vučnih sila između prednje i stražnje osovine.

EL PTM sastoji od aktivnog pogona na sva četiri kotača s elektronski kontroliranim višelamelna spojka upravlja karakteristične polja, automatskim diferencijalom kočnice (ABD) i kontrola proklizavanja (ASR).

Potpuno promjenjiva elektronski kontrolirani višelamelna spojka regulira raspodjelu pogonske snage između stražnje osovine i pogonom na prednje kotače stalne osi. Osim toga, ASR sprečava kotača vrti pravovremeno prilagoditi snagu motora.

Dakle, PTM, u kombinaciji s Upravom Porsche stabilnosti (PSM), u bilo kojim okolnostima osigurava pravilnu raspodjelu prometovanja za izvrsnu progresije vuča: obje duge nizove i skučenim prostorima ili na površinama s različitim koeficijentima trenja .

Confort
Materijali uključeni su novi Porsche Carrera 911 4 su visoke kvalitete i vrlo sportski. Volan, ručke vrata i nasloni za ruke su presvučena Alcantara kože, strop galerije nižu Coupé modeli standardno s njim.

CDR audio sustav s dodirnim zaslonom u boji 7 inča i zvuk paket Sound Package Plus su kao standard i nude izvrstan zvuk s ukupnom snagom od 235 vata. (PCM), dostupan je opcionalno s boji osjetljiv na dodir 7 inčni visoke rezolucije također ima navigacijski modul, koji djeluje kao središnja kontrolna jedinica za audio funkcija, navigacije i komunikacije. Kao opcija, također može imati surround sustav Bose ® s power 445 vata ili surround zvučni sustav High-End Burmester ®, jedne od najprestižnijih pružatelja high-end svijetu, s 821 W ukupne snage i bez zvuka.

Pregleda 14938 puta Datum zadnje promjene na petak travnja 11 2014 12: 01
Oceno
(0 glasova)

Traži MDM

Grupe dijeli priručnike

210 PRIRUČNICI

133 PRIRUČNICI

138 PRIRUČNICI

64 PRIRUČNICI

MDM Aktivnosti

Fernando Alsina y 2 drugi volio Rasprava 10 minuta
Isus y 6889 drugi ste se pridružio grupi Radionica priručnici teških vozila 3 sati 1 minuta
Aicardo Castillo Perez y 9446 drugi ste se pridružio grupi Motocikl priručnici Radionica 12 sati 35 minuta

Kolačići na ovoj stranici koriste se za prilagodbu sadržaja i oglasa, pružanje značajki društvenih mreža i analizirati promet. Također dijelimo informacije o vašem korištenju web stranice s našim partnerima za društveno umrežavanje, oglašavanje i web analitiku tko ga može kombinirati s drugim podacima pod uvjetom da ih ili su se okupili iz upotrebe izrađen od svojih usluga. Za promjenu postavki ili više informacija kliknite na „više informacija”.