španjolski arapski Kineski (pojednostavljeni) hrvatski češki Nizozemac Coatian francuski njemački grčki hindski madžarski indonezijski talijanski japanski korejski Polirati Portugalski rumunski ruski švedski

* Napomena za korisnike koji ne govore španjolski. Ova web stranica je dopušteno samo napisati na engleskom ili španjolskom, poruke u drugim jezicima bit će izbrisani.

20 Jan 2013

Novi Lexus GS verzija 250

  • Napisao Aitor
Novi Lexus GS verzija 250

Lexus lansirao GS verzija 250 s tri različite završi i vrlo konkurentnim standardnom opremom: preglednik, screen 12.3 "Mark Levinson audio sustav, Bi-Xenon svjetla, pametnih upisa, alarm, power sjedala i aluminijske naplatke 17" . Novi GS također uključuje 250 V6 209 benzinski motor sa stražnje životopisa, koja ima kombiniranu potrošnju 8.9 litara / 100km, a sa emisijama 207 g CO2.

Tri verzije dostupne za Lexus GS GS 250 su 250 Drive, sa svom standardnom opremom gore spomenuto, sjedinjavanje GS250 plus kožna sjedala, naplatci 18 "i parking senzore i 250 GS F Sport verzije koja se razlikuje estetski i sportska oprema (kotači 19 "F Sport, power sjedala s 16 usklađenja s lumbalnom i zdjelice podršku, automatski pilot zrake (AHB), krovni otvor i ovjes AVS Način vožnje Sport S + .

Značajke GS 250

4GR V6 2.5-FSE motor s izravnim ubrizgavanjem D-4, razvija najveću snagu od 209 6400 KS pri broju okretaja, a najveći okretni moment od 253 Nm / 4800rpm. To je motor koji trenutno okuplja JE 250 s prijama optimizacije (mjerač protoka, ventili i usisnog kanala) i ispušni (novi katalizator za smanjenje emisija u skladu s pravilima Euro5).

U razvoju GS 250, dizajnerski tim fokusiran na zvuk motora. Bilo je potrebno posjedovati miran i miran zvuk opuštenoj vožnji, ali onda zvuk usisa i ispuha stimulans u sportskoj vožnji. Obojica su očito nespojivo.

Tim koji je razvio zvuk motora V10 LFA, bio je posvećen tom smislu, i oni to učinili kroz uređaj nazvan Uzimanje Sound Creator. To je sustav koji povećava zvučni pritisak frekvencija koje su lijepo slušati ljudsko uho.

Zvuk proizveden tijekom mid-range ubrzanja je svjetlo i opušteno, te poticanje i visoke stope sporta. Zatim dobiti prigušivač dampener vibraciju unos motora i pojačava frekvencije više ugodan za uho kroz širine otvaranjem vrata.

Gear 6 brzina auto
Mjenjač uključuje volate kamere i M mod za ručnu kontrolu. U M načinu rada, vozač može odabrati brzina dok vozite po "+ (gore)" i "- (DOWN)" pomoću ručicu mjenjača ili komandi na upravljaču. M mode naglašava odgovor i dojam sportskog. Na primjer, iz druge brzine 4 zaključava pretvarač momenta za izravan odgovor motora.

Sustav hidrauličko upravljanje obavlja brzo i precizno mijenjati stupnjeve prijenosa, dok je u isto vrijeme elektronsko upravljanje kontrole broja okretaja motora na odgovarajućoj razini za lako kretanje i promjenu stupnja, dosegnuvši samo prijelazno vrijeme razmjene 0,3 sekundi. Ova tehnika se također koristi u mijenjanju brzina dolje u Sport modu, i ručno (M) način. Da downshift zupčanici brže, revolucije su blago porasli, smanjenje vremena
0.6 promijeniti samo nekoliko sekundi 0.2 e.

U unutrašnjosti, glavne razlike su shifter zamotan u kože, gumb na pritisak, zaslon (nema hibrid potenciometar) i platnenim sjedalima (dostupna u GS cilja 250 Drive).

Pregleda 14172 puta Datum zadnje promjene na subota travnja 05 2014 10: 01
Oceno
(1 ocjena)

Traži MDM

Grupe dijeli priručnike

210 PRIRUČNICI

133 PRIRUČNICI

138 PRIRUČNICI

64 PRIRUČNICI

MDM Aktivnosti

Oscar Falconi y 20502 drugi ste se pridružio grupi Priručnici Car Radionica 2 sati 21 minuta

Kolačići na ovoj stranici koriste se za prilagodbu sadržaja i oglasa, pružanje značajki društvenih mreža i analizirati promet. Također dijelimo informacije o vašem korištenju web stranice s našim partnerima za društveno umrežavanje, oglašavanje i web analitiku tko ga može kombinirati s drugim podacima pod uvjetom da ih ili su se okupili iz upotrebe izrađen od svojih usluga. Za promjenu postavki ili više informacija kliknite na „više informacija”.