španjolski arapski Kineski (pojednostavljeni) hrvatski češki Nizozemac Coatian francuski njemački grčki hindski madžarski indonezijski talijanski japanski korejski Polirati Portugalski rumunski ruski švedski

* Napomena za korisnike koji ne govore španjolski. Ova web stranica je dopušteno samo napisati na engleskom ili španjolskom, poruke u drugim jezicima bit će izbrisani.

Nove tehnologije (41)

Članci koji se odnose na nove tehnologije u automobilskom svijetu. Nadoknaditi na svijetu mehanike.

Zašto prodaja električnih automobila 100% ne završi uzletom?

Iako ne možemo poreći da je ovaj 2019 bio prekretnica, kada je u pitanju prodaja električnih vozila 100% u Španjolskoj, prodaja ovih vrsta vozila ne završava se konačnim putem.

09 srpnja 2018
Novi koncept održavanja

Ronjenje na mreži, pronašli smo novi koncept prilikom upravljanja održavanjem našeg vozila. To je integralna usluga održavanja, slična onoj koja je već primijenjena na poslovnoj razini, ali s nekoliko razlika, prva je da se u tom slučaju primjenjuje i na pojedince, a drugo je da cjelovito održavanje ne obavlja franšize, ovo održavanje obavlja se kroz različite nadgledane lokalne radionice koje pokrivaju sva područja sveobuhvatne usluge.

ACTIVE tehnologije protiv prljavštine

BP laboratoriji vrši od prije 5 godina u potrazi za nove tehnologije koje će poboljšati performanse automobila. Tijekom procesa su shvatili da je zemlja bila najvažnija u smislu performansi osiromašenja odnosi faktor.

24 pokvariti 2016
  • Napisao Aitor
Automatski tipke 5

Prijenosni sustav ili automatski prijenos je zadužen za promjenu omjer prijenosa bez intervencije korisnika, kada je vozilo u pokretu. Na taj način, vozač ne mora napraviti promjenu stupnja prijenosa ručno. U takvim automatskim mjenjačima, omjeri stupnjeva prijenosa su dobivene planetarnim zupčanicima ili planetarnom dok je u priručnicima izvode s nazivaju paralelnim zupčanika.

Kako automatski mjenjači pojaviti?

Prvi automatski mjenjači nastaju u 1940, a njezin cilj je bio dvostruk: da se poveća broj korisnika koji bi mogao voziti i proširiti tržište za proizvođače. U stvari, to nije automatski mjenjači 100%, ali je promijenio autonomno kada je vozilo već kretao. Osim toga, oni rade s jednostavnim hidrauličnim uljem, a ne s ATF, koji nisu razvili do godina kasnije.

Danas je automatski mjenjač prevladava hidraulički se upravlja pomoću spojke tekućine ili pretvaračem momenta i skup planetarnih pruža potrebnu razmnožavanje. Jedna od najvažnijih komponenti automatskog mjenjača je pumpa za ulje koji opskrbljuju podmazivanje protok tekućine svih komponenti i zupčanika.

Kako automatski rad promjene?

Razlike iz priručnika su prilično očiti. Dok je u priručniku, vozač mora pritisnuti spojku i pomaknite polugu na automatskim mjenjačem Ova operacija se obavlja u vozilu pomoću upravljačke jedinice koja detektira pritisak papučice gasa ili kočnice, i djeluje automatski odabrati i pravilan stupanj prijenosa.

Koje elemente čine automatskim mjenjačem?

Vi čine ga jasno na svoj rad, morate znati što se formira dijelove:

  • Pretvarač momenta.
  • Planetarnog sloga zupčanika.
  • Bendovi trenja materijala za pritiskom planetarni dio igre.
  • Igra spojke.
  • hidraulički sustav.
  • Pumpa ulja, koji tlači, podmazuju i hladi.

Vrste automatske kutije

Vi bi također trebali znati da postoji samo jedna tipologija u ovom slučaju, tako da smo željeli sažeti:

  1. Pretvarač momenta: Montirani u prvim automatskim mjenjačima, on je izrađen od strane okruglog kućišta koje sadrži dvije turbine, jedan spojen na motor i jedan na prijenosnik. Kad se motor okreće, ulje je odvezao strši u turbini. Što je veća brzina više ulja će prisiliti da će uzrokovati turbina okretati vozilo i početak vožnje. Danas je to jedan od najpouzdanijih u smislu kvalitete i cijene kutije, te se koristi u high-powered vozila.
  2. Upravljano ručno mjenjačku kutiju: To je mješavina između ručnog mjenjača i automatski, a zove se CMP. To uključuje unutarnji kvačilo koji automatski aktivira muhu. Čak i bez papučice kvačila, treba dizati papučicu gasa do promjene se javljaju kako bi se izbjegle nagle promjene stupnja prijenosa. Kao rezultat dobili smo vrlo slične ručnim mjenjačem, ali bez pritiska ili odgovor promjene stupnja prijenosa.
  3. Mjenjač s kontinuirano promjenljivim: To je slično pretvarač sustav okretnog momenta, a koji uključuje razvoj sustava koji se sastoji od dvije remenice povezane lancem koji prenosi snagu motora na kotače kutije. Prijenosi razlikuju u promjeru na kojima se lanac u pogonu. Njegova glavna prednost je u tome što teško da stvara zadržavanje, tako da jednom pokrenula nema gotovo propušteno ubrzati održavati brzinu, što rezultira niskom potrošnjom goriva.
  4. mjenjač s izravnim biranjem stupnjeva prijenosa: Sastoji se od dva automatska mjenjača u jedan. Prvi je odgovoran za ak zupčanika i drugog u paru, tako da dolazi do promjena u nekoliko milisekundi, mnogo brže nego što je mogao i ručno promijeniti vozač. Prilikom angažiranja mjenjačku kutiju, a drugi je spremna za ulazak u drugu, tako da se više glatko vožnju i poboljšano potrošnja je postignuta.

Održavanje automatskih mjenjača

To je od temeljne važnosti za pravilan rad elementa na vozilu koji je nastao, potrebno održavanje, što uključuje zamjenu ulja mjenjača (ATEF) i filtar. To mora biti učinjeno s posebnim strojem koji čini kompletnu transfuziju tekućinu za novi ATF u okvir za promjenama u potpunosti očistiti i mora biti povjereno samo profesionalcima.

U Španjolskoj, automatsko još uvijek nije nametnuo kao poželjna od strane vozača. posljednji izvijestiti izradio Ford Motor Company govori nam da 83% europskih vozača preferira ručnu izmjenu, au Španjolskoj ta brojka raste na 95%. Stoga, ako ga imamo, moramo ići stručnjacima u sektoru kako bismo osigurali ispravno popravljanje i / ili održavanje mjenjača.

25 Jan 2016
Smanjenu potrošnju zahvaljujući aktivnom gasa Bosch

Poznato je da pravilno korištenje gasa može pomoći smanjiti potrošnju naših vozila, ali njemački proizvođač Bosch želi otići korak dalje pomažući aktivno.

Budući da svi znamo da prekomjerna i nepotrebna ubrzanja povećava potrošnju našeg vozila, ali kako znamo kada prolazimo kroz akcelerator?, Bosch mi olakšava zahvaljujući aktivnom akceleratoru koji je stvorio Bosch. Ovaj ubrzivač će nas upozoriti laganim vibracijama kada sustav otkrije da se ubrzavamo više nego što je nužno, tako ćemo moći zadržati potrošnju našeg automobila na ležištu, a time i one emisije onečišćujućih tvari.

No prednosti ove imovine gasa se tu ne zaustavlja. Sustav može biti povezan s mnogim drugim sigurnosne značajke u automobilu, tako da možete upozoriti druge situacije koje mogu predstavljati rizik. Jedna od njih može biti blizina oštar zaokret, koji otkriva kroz navigacijski sustav, traka odlaska ili ubrzava previše i nema opasnosti od sudara s vozilom ispred.

To također može biti vrlo koristan element u hibridne automobile, jer, pored navedenih funkcija, omogućava vozaču zna kada će biti pokrenut motor izgaranje ga upozorava na ubrzanje tako smanjuju nije proizveden naglo ubrzavanje. Različite vrste signala koje odašilju gasa omogućava vozaču zna kakvu vrstu obavijest odnosi tako da se može putovati mnogo sigurnije.

Traži MDM

Grupe dijeli priručnike

210 PRIRUČNICI

133 PRIRUČNICI

138 PRIRUČNICI

64 PRIRUČNICI

MDM Aktivnosti

Arnaldo Alarcon y 19 drugi volio Grupa 19 sati 36 minuta

Kolačići na ovoj stranici koriste se za prilagodbu sadržaja i oglasa, pružanje značajki društvenih mreža i analizirati promet. Također dijelimo informacije o vašem korištenju web stranice s našim partnerima za društveno umrežavanje, oglašavanje i web analitiku tko ga može kombinirati s drugim podacima pod uvjetom da ih ili su se okupili iz upotrebe izrađen od svojih usluga. Za promjenu postavki ili više informacija kliknite na „više informacija”.