španjolski arapski Kineski (pojednostavljeni) hrvatski češki Nizozemac Coatian francuski njemački grčki hindski madžarski indonezijski talijanski japanski korejski Polirati Portugalski rumunski ruski švedski

* Napomena za korisnike koji ne govore španjolski. Ova web stranica je dopušteno samo napisati na engleskom ili španjolskom, poruke u drugim jezicima bit će izbrisani.

11 kolovoz 2014

Zapamtite Audi TDI prototipa?

Zapamtite Audi TDI prototipa?

U posljednjih deset godina, Audi je predstavio različite prototipove s TDI motora od četiri, šest, osam, deset i dvanaest cilindara. Sjećate li se?

2007: Audi Q7 obala

S maksimalnom snagom i maksimalni okretni moment 50CV od 1.000 Nm., Prototip Audi TDI Q7 V12 predstavljena na Detroit Motor Show, bio preteča modela počela se masovno proizvodi u 2008 godine.

Prototip je catapulted u sportsko SUV lige zahvaljujući ubrzanje od 0 do 100 u 5,5 sekundi, a maksimalna brzina elektronski ograničena na 250 km / h.

TDI tehnologija V12 uključeno šest-litreni common-rail sustavom, s piezo brizgaljkama, generira tlak ubrizgavanja od čak 2.000 rešetaka. Dva Vtg turbopunjača ostvarila relativnu poticaj pritisak do 1,6 rešetaka. Karter je izrađena od lijevanog vermicular grafita, a banke cilindra su raspoređeni na idealnoj kutom 60 stupnjeva apart.

2008: Audi R8 V12 koncept i R8 TDI Le Mans

S ova dva prototipa brand iz pobjede u Audi TDI R10 2006 i 2007 u 24 sata Le Mansa. Kao i utrke automobila, oba modela i jahali jedan V12 TDI 6 litara. Motor je centralno smješten iza vozača i suvozača. Sa snagom od 500 životopisa (368 kW) i 1.000 Nm okretnog momenta, potonji dostupna 1.750 min, ubrzava dvosjed u 4,2 0 sekundi do 100 km / h, s najvećom brzinom od više od 300 km / h. Potrošnja je u nastavku 10 100 litara kilometara.

2008: Audi TDI clubsport quattro A3

Ovaj prototip Audi A3 TDI clubsport quattro imao je snagu 224 CV (165 KW) i 450 Nm isporučio okretni moment na 1.750 okretaja. Ubrzanje 0 u 100 km / h ovog eksperimentalnog automobila proizvedeno je u 6,6 sekundi i dostiglo je maksimalnu brzinu od 240 km / h. Specifične vrijednosti dizela od dvije litre smještene su u 113,8 CV (83,8 KW) i 228,7 Nm po litri pomaka. VTG turbopunjač veći od standardnog motora gurnuo je zrak u komore za izgaranje, a common rail sustav ubrizgava gorivo pod pritiskom 1.800 tračnica.

2010: Audi e-tron Spyder

Audi e-tron Spyder je bio jedna od zvijezda na Pariškom sajmu automobila u godini 2010. Bilo je roadster s dužinom većom četiri metra. Imao je aluminijski okvir, vanjski sloj plastičnog materijala ojačanog ugljičnim vlaknima (CFRP) i plug-in hibridni pogonski sustav.

Motor Audi e-tron Spyder je bio tri-litreni TDI V6 s dva turbopunjača, koji je vozio stražnje kotače sa snagom 300 životopis (221 kW) motor i 650 Nm. Nadalje, dva električna motora, uz prinos od 64 352 KW i Nm, koji djeluje na prednje kotače. To, može da vodi odvojeno i na taj način omogući raspodjelu okretnog momenta selektivno. Ubrzavanje 0 na 100 km / h postignuta je u 4,4 sekundi, a najveća brzina elektronski je ograničena na 250 km / h.

Snaga se provodi kroz litij-ionske baterije kapaciteta 9,1 kWh. Raspon u električnom načinu rada bio 50 kilometara; prosječna potrošnja iznosila 100 km 2,2 litara (59 CO2 grama po kilometru).

2013 Audi quattro koncept nanuk

Audi je predstavio Nanuk quattro koncept prototip na Frankfurtskom sajmu automobila održanoj u 2013 godini. Inovacija ovog modela bila je da kombinira koncept crossover s onom dvosjednog coupea. Kao propeler koristi se V10 TDI motor montiran uzdužno uz stražnju osovinu. Snažan dizel, s premještanjem 5,0 litara, davao je više od 544 snage CV i razvio 1.000 Nm okretnog momenta pri 1.500 okretaja u minuti.

Audi nanuk quattro koncept koristi bi-turbo kompresor i Audi valvelift sustav (AVS). Common rail sustav stvorio je pritisak do 2.500 traka. Njen ubrzanje od 100 km / h postignuto je u 3,8 sekundi, a njegova maksimalna brzina dosegla je 305 km / h, s prosječnom potrošnjom 7,8 litara goriva u 100 km.

Pregleda 20879 puta Uređivano na Srijeda, Prosinac 10 2014 14: 21
Oceno
(1 ocjena)

Traži MDM

Grupe dijeli priručnike

210 PRIRUČNICI

133 PRIRUČNICI

138 PRIRUČNICI

64 PRIRUČNICI

MDM Aktivnosti

Alex stvorili novu temu ' Ni pumpa ni motor ...'Forum. Ayer

Dobro jutro!

Jučer sam podigao poklopac koji pokriva volumetriju u mom Seatu Arosa od 97-a, koji se nalazi ispod stražnjih sjedala, jer je mirisao na benzin (Ali uvijek je svijetlio, nema problema). Vidio sam da je uspio pobjeći i otišao u dvorište za otpad kako bi kupio rabljeni spremnik. Kad promijenite stari za ovaj, on se više ne uključuje kad udari u kontakt, crpka ne stvara zvuk. Pokušavajući pokrenuti motor sada, uopće ne stvara buku startera, on se brzo zaustavi. Što mogu učiniti molim te!

Pročitajte više ..

Kolačići na ovoj stranici koriste se za prilagodbu sadržaja i oglasa, pružanje značajki društvenih mreža i analizirati promet. Također dijelimo informacije o vašem korištenju web stranice s našim partnerima za društveno umrežavanje, oglašavanje i web analitiku tko ga može kombinirati s drugim podacima pod uvjetom da ih ili su se okupili iz upotrebe izrađen od svojih usluga. Za promjenu postavki ili više informacija kliknite na „više informacija”.