španjolski arapski Kineski (pojednostavljeni) hrvatski češki Nizozemac Coatian francuski njemački grčki hindski madžarski indonezijski talijanski japanski korejski Polirati Portugalski rumunski ruski švedski

* Napomena za korisnike koji ne govore španjolski. Ova web stranica je dopušteno samo napisati na engleskom ili španjolskom, poruke u drugim jezicima bit će izbrisani.

Mercedes opet iznenadio prvih sportova razvio Mercedes AMG, koji će biti predstavljen u proljeće 2010. Među njegovim divnim osobinama, otkrili smo diferencijal s ograničenim proklizavanjem, koja osigurava optimalnu vuču. S aluminija kao zvijezda materijala u njegovoj izgradnji, ovaj sport dolazi u četiri vrste skaliranje na mjenjač, ​​koji je već dolaze u igru ​​vozačevo ukusu i izboru.

Njemački proizvođač Mercedes Benz predstavlja sport rođena da leti: Mercedes-Benz SLS AMG. Super sportski strast s opterećenjem od jedinstvene tehnologije: Tijelo i aluminijskom kućištu s gullwing vrata, AMG prednji litara V6,3 8 571 središnji motor sa životopisom i suhog kartera podmazivanje, sa sedam brzina i dvije spojke.

Primjena aluminija za tijelo i šasija čini neopterećenom težinu 1620 kg. Idealno raspodjela težine 48 / 52 posto između prednje i stražnje osovine i nisko težište naglašavaju sportski duh bez predanost tom sportu.

Ova mala težina ne baciti težine / snage 2,84 kg / KS. Maksimalni okretni moment od Nm je postignut 650 4.750 okretaja u ovom usisni motor. Gullwing ubrzava 0 na 100 km / h u 3,8 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 315 km / h.

Pojačani klupa

Korištenje komponenata visoke čvrstoće kompenzira povećanom opterećenju od povećane snage motora. Kovani klipovi, ojačana klupi optimizirana Karter struktura i poboljšana sa podmazivanje pumpe visokog tlaka, odgovorni su za trajnost grupe.

Unatoč višim opterećenja i naprezanja na materijalu, težina motor dolje, vaganje 206 kg i bacanje težine / omjer snage za motor 0,36 kg / KS, što ga stavlja u prvi čin daleko ispred konkurenata , Osim toga, kao i zbog mjera poduzetih na hlađenje i podmazivanje motora, njegov ovlašteni potrošnja ne prelazi l / 13 100 KM.

{Youtube} K2uJTwxK22M {/ youtube}

V8 6,3 litreni AMG motor isporučuje svoje bogato snagu putem prijenosnog vratila ultralight ugljičnih vlakana, sličnu onoj koja se koristi u DTM C-klase. Promjena se montira na shemi (mjenjača) stražnje osovine te je spojen na motor preko cijevi koje se nalaze na osovinu.

Blokada diferencijala

Prednosti ovog sofisticiranog rješenja su povezane s krutosti veze između motora i potrebne promjene u ogroman okretni moment isporučena. Nova promjena AMG s dvostrukom spojkom i sedam brzina je odgovoran za prijenos okretnog momenta na kotače, bez trzaja prilikom prebacivanja.

Vozač može birati između četiri vrste skaliranje s mjenjačem, s udobne za sportski, uključujući i start utrke funkciju. Diferencijal s ograničenim proklizavanjem, integriran u kućište mjenjača, osigurava optimalnu vuču.

Keramičke kočnice diskovi, veliki promjer, teže manje i 40%, posebno razvijen za SLS gume, 265 / 35 R 19 prednje i 295 / 30 20 iza R, traže izvrsno držanje i držanje.

Traži MDM

Grupe dijeli priručnike

210 PRIRUČNICI

127 PRIRUČNICI

136 PRIRUČNICI

64 PRIRUČNICI

MDM Aktivnosti

Archi y 20429 drugi ste se pridružio grupi Priručnici Car Radionica 25 minuta

Bonjour možete dobiti samo trijumf Street Triple 675? Merci

serž y 9361 drugi ste se pridružio grupi Motocikl priručnici Radionica 2 sati 47 minuta

Kolačići na ovoj stranici koriste se za prilagodbu sadržaja i oglasa, pružanje značajki društvenih mreža i analizirati promet. Također dijelimo informacije o vašem korištenju web stranice s našim partnerima za društveno umrežavanje, oglašavanje i web analitiku tko ga može kombinirati s drugim podacima pod uvjetom da ih ili su se okupili iz upotrebe izrađen od svojih usluga. Za promjenu postavki ili više informacija kliknite na „više informacija”.